12月1日上午，經過建設者270多天的晝夜奮戰，渝昆高鐵青龍山隧道安全貫通，這是渝昆高鐵昆明段貫通的首座隧道。至此，渝昆高鐵昆明段今年共完成投資27億元，佔全年投資計劃的九成以上，標誌著主體工程建設取得實質性進展。

鄰近滬昆高鐵的青龍山隧道 攝影 陳暢

　　青龍山隧道位於雲南省昆明市呈貢區，全長629米，為單洞雙線隧道，是渝昆高鐵進入昆明市區的“咽喉”隧道，全隧道為Ⅴ級圍岩，最大埋深僅84米，設計時速為350公里，隧道結構與滬昆高鐵、南昆客專平行，直線距離滬昆高鐵60米左右。

青龍山隧道入口 攝影 陳暢

　　“隧道穿越山包，岩層穩定性和承重性差，淺埋容易塌方，加之鄰近滬昆高鐵營業線，施工安全風險高、作業難度大。”中鐵二十四局渝昆高鐵現場負責人劉東雲説，施工中嚴格落實高風險施工安全規定，加強現場安全管理，採用三台階、臨時仰拱工法開挖，實現了隧道建設安全穩定，按期貫通的目標要求。

施工人員全力推進工程進度 攝影 陳暢

　　中國鐵路昆明局滇中鐵路建設指揮部工程師向旭介紹：“作為渝昆高鐵引入昆明樞紐段的項目主管部門，我們統籌疫情防控和重點項目建設，抓住旱季黃金施工期，盯重點、破難點，迅速掀起建設高潮，盡可能多地形成實物工作量和有效投資，確保如期完成建設任務目標，著力推動高品質發展。”

施工人員進行地質測繪 攝影 陳暢

　　渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中雲南段全長388.6公里，是雲南省內首條開行旅客列車速度目標值達到350公里/小時的高速鐵路，區段內共有隧道53座，橋隧比高達87.4%。全線建成通車後，將橫貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區對外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對促進區域經濟高品質發展，助推鄉村振興和民族團結進步具有重要意義。（文 周元濤 李何 何思遠）