12月31日9時許，一列搭載100TEU叉車、家用冰箱、燃氣灶等貨物的合肥中歐班列從合肥北站物流基地鳴笛啟程，將經阿拉山口口岸發運至俄羅斯別雷拉斯特。此趟班列的發運標誌著合肥中歐班列2022年以全年發運768列的成績完滿收官，開行以來合肥中歐班列累計發運已超2800列。

合肥國際陸港

　　今年以來，國內疫情反復，國際衝突加劇，為班列發運帶來一定挑戰。合肥中歐班列科學研判市場形勢，加強同海關、北站、貨代的溝通，主動貼近客戶，了解發運需求，以貼心服務為企業解出口貨運之難，以切實舉措服務合肥發展大局，實現班列發運逆勢增長，本土化率再創新高。 

　　點燃引擎，在班列發運上下功夫。今年以來，面臨多種挑戰，合肥中歐班列加強引擎，逆中取進，班列開出加速度。五一節前實現24小時10連發，提前兩個月突破去年全年發運量，打破2021年提前45天突破2020年發運量的記錄。2022年合肥中歐班列全年共計發運768列，較上一年凈增100列。

　　連點成面，在內陸開放上顯真招。在去年開行中老鐵路（合肥-萬象）國際貨運列車的基礎上，合肥國際陸港今年2月16日成功開行中歐班列（中國合肥-越南河內），再次拓展在東盟領域的覆蓋範圍，為安徽與東盟領域的經貿往來提供了一條新通道。2022年合肥中歐班列新增2個國家28個國際站點城市，累計覆蓋18個國家，90個國際站點城市。

　　皖貨皖運，在助企出口上出實效。受國際局勢等因素影響，許多企業都遇到了出口物流不暢的困境，此時合肥中歐班列勇挑擔當，承擔戰略性出口通道責任，助力本土企業出口，竭力實現願運盡運，應運快運。2022年合肥中歐班列共計開行335列企業定制班列，同比增長191.3%，安徽貨佔比達85.69%，再創新高。

　　2023年是“十四五”規劃承上啟下的關鍵一年，站在歷史的新起點上，合肥國際陸港以合肥中歐班列穩定運營為依託，以國際陸港項目建設為支撐，以物流樞紐、多式聯運、運貿一體發展為方向，打造全方位、立體化的開放平臺體系，起好步，開好局，為打造高能級的物流樞紐城市貢獻力量。（文/圖 邱玉梅）