人勤春早復工忙，重大工程挑大梁。新春伊始，長三角鐵路建設工程開啟了復工復産的“忙碌模式”，22個建設項目中的900余處施工點全面復工，復工率超過90%，幾萬名施工人員投入到火熱的鐵路建設中來。

　　中國鐵路上海局集團有限公司相關負責人介紹，企業聚焦構建長三角區域高度互聯互通的綜合交通運輸體系，科學有序、安全優質抓好鐵路建設項目實施，建設任務始終保持高位，基建投資連續7年保持800億元以上。2023年，長三角鐵路計劃開通5個項目、開工5個項目，全力推進22個在建項目，建設任務異常繁重。

　　上海至南京至合肥高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分。在上海市寶山區羅店鎮施工現場，中鐵十五局項目部工人們正在進行上海特大橋340號墩樁基和滬蘇通鐵路二期42號墩樁基施工，鑽機馬達聲轟鳴，吊機起起落落，挖掘機、混凝土運輸車來來往往，現場一片緊張忙碌的景象。

　　“我們春節期間保持2處重點施工點不停工，125名工人堅守工地做好樁基施工作業。假期後第一天，我們組織全員上陣，投入到上海特大橋樁基施工中來。”中鐵十五局項目部經理趙中華説。截至目前，上海特大橋已經完成8根樁基施工。

　　搶時爭春忙施工。在皖南池黃高鐵嶺上村隧道施工現場，各種機械在轟鳴聲中快速運轉，建設工人正爭分奪秒搶工期。工程建設管理單位皖贛鐵路安徽公司快馬加鞭推進工程施工，搶佔時間組織好嶺上村隧道開挖、隧道襯砌及仰拱施工。目前嶺上村隧道工程完成93%。剩餘工程將於4月底全部完成。

　　節後的巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋建設工地，雖春寒料峭，但施工現場卻呈現出一派火熱繁忙景象。在3號主塔施工現場，60余名工人頂著刺骨的寒風，在近200米高空進行塔柱第30節混凝土澆築。在4號主塔施工現場，100多名工人在進行下橫樑鋼筋綁扎、模板固定等工作，為下橫樑的最後一次混凝土澆築作衝刺準備。

　　“開年即是開工、開工就是大幹。我們提前制定復工方案，節後上班第一天就召開收心會、復工復産動員會，組織施工人員進場作業，助力各項目施工生産加速推進，確保實現全年建設任務‘開門紅’。”負責馬鞍山公鐵兩用長江大橋建設管理的寧安鐵路公司總經理金武説。

　　作為基礎設施建設的重要領域之一，鐵路建設投資持續保持高位運行，對於促進投資穩定增長、著力擴大國內需求，推動經濟高品質發展意義重大。過去的一年，長三角鐵路共有3個建設項目開通，6個建設項目開工，21個在建項目施工組織兌現率達95%，全年完成基建投資1089億元。截至2022年底，長三角鐵路營業里程達13749.7公里，其中高鐵營業里程6700余公里，“軌道上的長三角”轟隆隆地加速駛來。（安徽日報 記者 范克龍）