新能源汽車産業是合肥的“首位産業”。今年以來，合肥圍繞加快打造具有世界影響力的新能源汽車之都，以創新聚變助推産業裂變，全力推動産業延鏈補鏈強鏈，新能源汽車這一“首位産業”迎來爆發性增長。數據顯示，今年前7個月，合肥新能源汽車産量達37萬輛、同比增長近4倍，躍居全國城市前5位。

　　位於合肥北部的長豐縣下塘鎮，以前遠近聞名的是“下塘燒餅”。如今，除了“下塘燒餅”，還有一棟棟拔地而起的現代化廠房和一輛輛往來穿梭的運輸車輛。

　　引進中創新航、比亞迪等一批産業鏈上下游龍頭及配套企業，做好新能源汽車這篇“大文章”，下塘從“燒餅小鎮”一躍成為工業強鎮。

　　“聚焦新能源汽車産業，我們抓項目保障，抓企業服務，今年上半年規上（工業）産值近400億元。”下塘鎮相關負責人説。

　　目光再轉向西南。在合肥經開區，大眾汽車正不斷加大在合肥的投資力度。隨著今年5月投資10億歐元的大眾汽車（中國）科技公司項目的落戶，合肥已匯集了大眾汽車一座將在未來生産多種車型、功能完備的新能源汽車工廠，一座每年將交付超過15萬套電池系統的零部件工廠，一家數字化銷售服務公司，以及數十家配套零部件供應商。

　　“大眾安徽的投資決定得益於安徽省和合肥市為外資企業創造的良好投資政策及市場環境。各級政府的大力支持，推進了項目進展速度。”大眾汽車（安徽）有限公司首席執行官葛皖鏑説。

　　合肥堅持“服務好現有企業就是最好招商引資”的理念，全力以赴扶持現有企業，鼓勵企業“接二連三”增資擴産。同時，圍繞蔚來、大眾安徽等整車企業，發揮“鏈主”作用，吸引了一批新能源汽車相關産業鏈公司落地。

　　今年1月至6月，全市新能源汽車和智慧網聯汽車産業新簽約重點項目81個、協議投資額1071億元。其中，100億元以上項目4個，50億～100億元項目3個。江淮年産30萬輛智慧新能源乘用車、新橋智慧電動汽車産業園電驅動工廠二期、國軒年産20GWh動力電池二期、招商檢測華東測試基地等涵蓋全産業鏈重大産業項目相繼簽約落地。

　　“近年來，我們以産業鏈招商等方式吸引産業集聚，同時培育後市場，不斷推動新能源汽車産業高品質發展。今年新能源汽車和智慧網聯汽車産業産值有望突破2000億元，新能源汽車産量有望突破80萬輛。”合肥市經信局總經濟師韓洋表示。

　　在推進“首位産業”發展過程中，合肥緊緊扭住創新這個“牛鼻子”，為産業發展築勢賦能。

　　前不久，江淮汽車推出全新品牌“江淮釔為”，以及全球第二代純電平臺——DI平臺。江淮釔為副總經理汪光玉告訴記者，DI平臺融合了九合一超級電驅、零熱擴散蜂窩電池、整車安全系統，以及基於熱泵的全車中央空調等四大終極技術解決方案，重新定義了智慧純電出行的標準，“這些成果的應用，離不開江淮汽車20多年堅持創新，迭代研發新技術。”

　　創新，為産業發展注入了澎湃動力。“合肥擁有中國科學院合肥物質科學研究院等一批國家級科研機構和中國科大、合工大、安大等高校院所，在電池材料、電機控制、智慧網聯等領域具有較強的科技創新能力。”市經信局相關負責人表示，這吸引了華為、百度等一批互聯網企業在合肥佈局新能源汽車相關業務，形成了産學研用協同創新的良好氛圍。

　　“合肥集中了一大批新能源整車企業，並圍繞整車企業不斷鞏固産業鏈，加速佈局核心零部件，讓合肥在全球電動化發展趨勢中佔得先機。”清華大學21世紀發展研究院執行副院長張永偉説。

　　面向未來，合肥將集中精力打造産業基地，打造下塘、新橋、新港三大“百萬輛”整車生産基地，建設一批“百億級”零部件園區；集中精力培育産業生態，整合總規模超千億元的新能源汽車産業基金，給予企業全週期、全要素政策支持；“力爭‘十四五’末，新能源汽車産能突破300萬輛、産值達5000億元。”合肥市經信局相關負責人表示。（合肥日報 記者 趙俊松）