11月30日上午，隨著一組500米長鋼軌由鋪軌機牽引車緩緩牽出，平穩地落在吳大路大橋無砟道床上，標誌著杭溫鐵路二期浦江段正式進入鋪軌階段，距離2024年6月通車目標又近了一步。

　　在杭溫鐵路二期浦江段吳大路大橋鋪軌現場，牽引機、鋪軌機、運軌機一字排開，鋪軌車抓取長達500米的鋼軌，推送到前方的牽引車上，牽引車牽引著兩條鋼軌前行，精準落在承軌槽內，30名施工人員分工協作，調整軌縫，安裝扣件，擰緊螺絲，然後進入下一個500米的鋪軌工作中，整個鋪軌作業安全有序進行。 

施工現場  攝影  趙新堯

　　據施工單位相關負責人介紹，此次鋪軌作業從位於義烏高鐵站東北側的義烏鋪軌基地出發，採用新型鋪軌機向浦江方向鋪設長鋼軌，終點為桐廬東站，全長約59公里，其中浦江境內長約33.19公里。正線鋪軌總長118公里，單日鋪軌進度達6公里，預計12月底前完成鋪軌作業。

　　為確保每條重達30噸的鋼軌能夠順利對接，安全、高效地完成鋪軌任務，項目團隊採用長鋼軌推送入槽法進行施工，該工法鋪軌效率高，大大減少了現場施工作業人數。同時為了提高現場施工效率，項目團隊引進先進工裝工藝，採取多線鋪軌一體機與傳統鋪軌機聯合作業方式，實現上行、下行兩條線路長鋼軌鋪設同步進行。在後續鋪軌作業中，項目團隊將根據現場情況動態調整施工方案，保障鋪軌、焊軌施工進度，為後續線路全面精調、動態檢測、靜態驗收及聯調聯試和2024年6月具備開通運營創造有利條件。

　　目前，浦江縣高鐵指揮部根據省發改委關於杭溫鐵路二期“保開通”要求，正在組織開展外部安全環境整治工作，召集沿線鄉鎮對浦江段鐵路兩側500米範圍內的輕質物體、違章建築、危樹等安全隱患進行整治，對高鐵沿線彩鋼瓦、塑膠薄膜、防塵網等輕質物體進行拆除或固定，對堆土建築物進行清除，對可能危及鐵路安全的危樹進行砍伐或修剪，為杭溫高鐵順利開通創造良好的安全環境。

　　截至11月底，杭溫鐵路二期浦江段已累計完成投資42.6124億元，佔總投資的79.87%。建築面積15000平方米的浦江站房工程已于9月28日順利實現站房混凝土主體結構封頂，將於12月底實現屋面鋼結構封頂。“四電”工程設備用房主體工程、通信專業鐵塔組立全部完工，現正加快完成線路架設、設備安裝等施工作業。總用地242畝，投資7.5億元，建築面積約46000平方米的高鐵站場綜合交通樞紐工程已基本完成土方開挖、樁基施工等階段性節點目標，地下室結構和站前大道等正按既定目標分區域、分階段加快推進中。（文  洪四清）