3天訪問3座中國城市；三位內閣部長隨行；西門子、寶馬、梅賽德斯—奔馳等眾多重量級德企負責人“組團”同來；參觀多家企業聚焦創新合作……連日來，德國總理朔爾茨的訪華之行引發西方輿論廣泛關注。

　　16日，在朔爾茨訪華行程最後一天，中國國家主席習近平在北京會見了他。兩國領導人圍繞中德關係定位、國際和地區熱點問題等進行深入交流。中方指出，中德之間沒有根本利益衝突，彼此不構成安全威脅；中德互利合作不是“風險”，而是雙方關係穩定的保障、開創未來的機遇。德方表示願同中方繼續加強兩國關係，深化各領域雙邊對話與合作，推進教育、文化等領域人文交流，“這對德中兩國以及世界都至關重要”。雙方還表示，支持自由貿易和經濟全球化，願共同應對全球性挑戰，維護世界和平穩定。

　　這些信息清晰表明，中德在很多重要問題上立場相近，完全可以攜手為世界注入更多穩定性和確定性。

　　今年是中德建立全方位戰略夥伴關係10週年。長期以來，中德關係走在中國與西方大國關係前列。雙方領導人保持著密切溝通。兩國政府磋商以及戰略、財金等領域高級別對話等機制有效運轉。這確保了中德關係延續合作的主基調，也推動了中歐關係穩定發展。

　　近年來，全球地緣政治格局發生深刻變化，中德關係發展也面臨著考驗。朔爾茨這次訪華就有不少政治雜音在鼓噪。受美國遏華政策的影響，歐洲甚至德國內部都有所謂“中國發展威脅”的負面論調。歐盟正在以“去風險”之名，對中國電動汽車等産品發起反補貼調查。歐洲一些輿論炒作，德國應該“減少對華經濟依賴”。

　　結果呢？無論是朔爾茨總理此次訪華行程，還是德國企業界願意深耕中國市場的表態，都顯示出，中德關係的“底盤”依舊穩固，德國政府對華政策整體仍保持理性務實。德國聯邦政府網站指出，朔爾茨此訪遵循著“可持續共同行動”的主題。德國一些輿論認為，無論是應對自身經濟減速的挑戰，還是化解烏克蘭危機等，德國都必須尋求加強與中國合作。

　　在當前形勢下，如何推動中德關係行穩致遠？一方面，德方須切實認識到，中國的發展不是德國和歐洲的威脅，雙方合作的重要性遠大於競爭和分歧，這是增強戰略互信的基礎。另一方面，中德要讓經貿合作繼續發揮雙邊關係“壓艙石”的作用。

　　作為世界第二、第三大經濟體，中德産業鏈供應鏈深度互嵌，兩國市場高度依存，經濟合作韌性十足。目前，超過5000家德企在中國市場運營。據德國央行統計，去年德國對中國的直接投資同比增長4.3%，總額達119億歐元，創下歷史新高。根據德國聯邦統計局數據，2023年德國和中國雙邊貿易額為2531億歐元，中國已連續8年成為德國全球最大貿易夥伴。

　　儘管西方一些人鼓吹“脫鉤”“斷鏈”“對華去風險”，很多德企仍堅定看好中國市場。中國德國商會今年初發佈的商業信心調查報告指出，九成以上受訪企業將繼續在中國開展業務，有54%受訪企業計劃增加在華投資。面對歐盟針對中國電動汽車發起的反補貼調查，德國汽車産業界明確表示反對。

　　這次會面中，中德領導人都表示反對保護主義，並就加強務實合作表達了期許。中方提出，無論是機械製造、汽車等傳統領域，還是綠色轉型、數字化、人工智能等新興領域，兩國都有合作共贏的巨大潛力亟待挖掘。這為中德拓展經濟合作指明瞭方向。

　　外界注意到，朔爾茨在訪問重慶和上海時，分別參觀了德資參與的氫動力企業和德企創新中心。這反映出德方深化中德新興産業合作的積極意願。此外，中德簽署了自動網聯駕駛等多項雙邊合作文件，説明雙方正在把合作意願轉化成更多實際成果。

　　中德合作對雙方有利，對世界有利。世界越是動蕩，中德越要提升兩國關係的韌性和活力。中德彼此成就，將為中歐合作貢獻更大力量，也會有力消解那些破壞世界和平與發展的“噪音”。（國際銳評評論員）