國際在線報道（記者 任麗君）：悠悠運河，流淌不息。6月26日，“何以中國·運載韆鞦”網絡主題採訪團一行來到江蘇省鎮江市，實地走訪有“江南運河第一閘”美譽的諫壁船閘，看其如何書寫江河交匯的時代新篇章。

　　諫壁船閘展廳（攝影 任麗君）

　　諫壁船閘展廳（攝影 任麗君）

　　諫壁船閘地處鎮江市東郊諫壁鎮，位於長江和京杭大運河“十字”交匯口，是蘇南運河唯一直達通江的大型復線船閘。北接齊魯，南接浙江，西通川鄂，東鄰上海，常年有13個省市的運輸船舶通過。

　　諫壁船閘現狀（攝影 任麗君）

　　諫壁船閘現狀（攝影 任麗君）

　　諫壁一線船閘始建於1976年2月，1980年7月正式通航運行，年設計貨物通過量2100萬噸；二線船閘始建於1999年6月，2003年3月正式通航運行，年設計貨物通過量2333萬噸。自2017年起，船舶貨物通過量連續7年雙破億，2023年過閘船舶近15萬艘。

　　諫壁船閘等待過閘的船民張琪在接受記者採訪（攝影 任麗君）

　　在諫壁船閘等待過閘的船民張琪跑船已有20多年，他常年往返于山東與江蘇之間，對諫壁船閘十分熟悉，談起諫壁船閘的變化，他説道：“以前要下船買票過閘，現在在手機上就可以操作，還能看到排隊情況。”

　　諫壁一線船閘擴容改造工程示意（攝影 任麗君）

　　鎮江市港航事業發展中心副主任張濤介紹一線船閘擴容改造工程（攝影 任麗君）

　　為加快打造更具特色的“水運江蘇”，2023年6月8日，京杭運河蘇南段航道“三改二”暨諫壁一線船閘擴容改造工程在江蘇省鎮江市正式開工建設。鎮江市港航事業發展中心副主任張濤向記者介紹道，“三改二”工程是將目前的三級航道擴容改造為二級航道標準，可航行船舶由1000噸級擴大到2000噸級。“目前我們諫壁一線船閘進行了一個原址改擴建工程，到2025年年底，一線船閘擴容改造工程竣工以後，作為世界最大內河單梯級船閘，有望把船閘的通行能力提高到原來的2.5倍以上。”

　　諫壁一線船閘擴容改造工程施工現場（攝影 任麗君）

　　據了解，諫壁一線船閘擴容改造工程以建設世界一流內河船閘、打造國內航運標杆為目標，完工後將成為世界最大內河單梯級船閘，最大年船舶通過能力可達2.5億噸，將極大緩解蘇南運河通江口門通航瓶頸，實現2000噸級船舶全天候暢行京杭運河江蘇段，對於構建現代化水運體系、有效降低全社會物流成本具有重要意義。