國際在線陜西消息：2022年1月1日零時，滿載著電子配件、跨境電商産品的50個集裝箱的中歐班列長安號(西安—聖彼得堡—曼海姆)跨境電商專列暨2022年首列迎新起航，緩緩駛出西安國際港，奔向德國曼海姆。

中歐班列長安號跨境電商專列2022年首列起航

　　這趟“新年班列”駛離西安國際港站後，從滿洲裏口岸出境，穿過俄羅斯，抵達聖彼得堡，換乘輪渡到德國穆克蘭港，再換乘鐵路，最終抵達德國曼海姆，總行程約12808公里，全程運輸時效約16-18天。

　　中歐班列長安號(西安—聖彼得堡—曼海姆）跨境電商專列的開行，是西安國際港務區繼寬軌直達斯瓦夫庫夫和經加裏寧格勒到穆克蘭線路之後，新開行的又一通往歐洲的大通道。該線路繞開了過去途經東歐部分國家入境歐盟的傳統線路，僅經俄羅斯後直抵德國，規避了部分傳統站點擁堵造成的班列運行不穩定的情況，同時，這條新線路無需二次換裝且使用全程統一運單一票到底，減少了貨物運輸潛在的風險。這不僅為國際物流和貿易企業提供了新的高品質的國際物流通道，對保障中歐貿易和供應鏈的穩定也起到了重要作用。

　　中歐班列長安號在“綠色通道”的保障下，已經實現了穩定有序的組織和發運。“長安號已贏得了越來越多企業的信賴和認可，全國各地越來越多的公司來找我們合作，都想借助中歐班列長安號，讓自己的産品走出國門。”銳昂（西安）國際物流有限公司現場操作經理賈敏説。

　　“這次我們裝運了來自全國各地企業的貨物，有服裝、汽配等豐富的品類，只需要十幾天，這些貨物就能到達歐洲了。”賈敏説。

          據悉，中歐班列長安號運行品質高、發車頻率密集、運輸時效穩定、運輸成本較低，不但有效幫助企業節約了運營成本，更能保證客戶收貨的準時性。“不僅如此，西安國際港務區負責中歐班列長安號的各相關部門都很負責，有問題能幫我們第一時間積極主動解決，讓企業更有安全感，即使新冠肺炎疫情肆虐全球，但中歐班列長安號就是貨運企業的‘定心丸’。”賈敏説。

夜幕下的國際陸港——西安港

　　中歐班列長安號依託穩定高效、覆蓋範圍廣、全天候的獨特優勢，同時開通“綠色通道”，對到達西安的物流車輛進行全程引導護送，並對車輛張貼封條，施行“貨車不停留、司機不離艙”的閉環式管理。國際港務區積極發揮“+西歐”通道優勢，織線成網，公鐵聯運，引導部分公路運輸至安康東站後鐵路轉運至國際港站，實現遠端集結，確保疫情期間中歐班列長安號貨物穩定流通。

　　中歐班列長安號（西安—聖彼得堡—曼海姆）跨境電商專列是西安國際港務區圍繞“中歐班列長安號+跨境電商”推出的新業態形勢下極具特色和競爭力的産品，可服務於跨境電商企業物流包裹貨物，吸引跨境電商知名平臺，拓展新合作領域。“跨境電商對運輸時效要求高，經過前期多次研判和調研，此次開通的班列線路環節少，通關關務少，列車時間可控性強，途徑國家少，運行穩定，較少發生擁堵，最大程度保證了貨物能及時交付到客戶手上。”西安自貿港建設運營有限公司總經理袁小軍説，“中歐班列長安號（西安—聖彼得堡—曼海姆）跨境電商專列運行穩定後，可實現每週發車2—3列去程。”

　　據了解，西安國際港務區深入踐行“深化數字領域合作，發展‘絲路電商’”理念，依託西安港國際內陸中轉樞紐的優勢，激發跨境電商行業新潛能，促進“跨境電商+長安號”成為“一帶一路”合作的新亮點，構建跨境電商産業群，致力打造“跨境電商”的先行區。

　　2021年，中歐班列長安號全年開行突破3800列，運送貨物總重達284.8萬噸以上，累計開行突破11300列，國際貨運幹線增加至16條，全面覆蓋亞歐大陸全境，班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩居全國前列。

　　西安國際港務區將聯手鐵路、海關部門，做實“跨境電商”班列，升級全線路産品，增強服務能力，優化“+西歐”集結體系，提升西安港的港口功能和基礎設施建設，在“雙循環”格局中不斷創新，切實推進中歐班列（西安）集結中心高品質發展，構築內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道，不斷加快陜西、西安深度融入共建“一帶一路”大格局。（供稿 文/圖 西安國際港務區 ）