S22路社區巴士的開通讓周邊居民出行方便不少 。

　　從家門口到地鐵口，步行十來分鐘的路程，説長不長，説短也不短。可自打家門口開通了社區巴士後，出行的困擾就徹底解決了。據了解，西安公交社區巴士線路目前已開通20條線路，有效解決了243個社區居民的公交地鐵接駁出行需求，平均每天為9000名社區居民提供出行服務。

　　軟座椅小巴士 服務一路升級

　　12月15日早上7點多，天剛濛濛亮，家住楓林綠洲小區的王女士從小區南門出來，徑直向社區巴士S22的公交站點走去。“自從家門口這趟社區巴士開通後，我大冬天出門，也舒心多了。”

　　據了解，王女士每天上班需要去木塔寺地鐵口乘車，夏天溫度適宜，她會騎輛自行車過去。天氣越來越冷之後，就只好選擇走路。“走路過去需要十多分鐘，也沒有合適的車可坐，所以早上經常會急急忙忙出門。”S22路社區巴士開通後，和王女士一樣，居住在楓林綠洲小區的不少居民，出行都方便了很多。

　　記者了解到，此次開通的S22路社區巴士，還有讓人驚喜的地方，那就是車輛採用了高顏值港巴，車廂內設有17個軟座座位，提升市民出行的舒適度。此外，考慮到老年人坐車方便，即使在沒有設置站點的位置，如有居民需要上下車，在不影響交通的情況下，也會靈活機動處理。

　　“前期我們工作人員深入線路周邊幾個小區進行民意調查，發現各小區居民去地鐵口都不太方便，尤其老年人出門，對使用共享單車也不太熟悉，雖然距離不長，常常要走很久。社區也給我們反映曾多次收到居民出行不便的意見。”西安公交集團第五分公司S22線路負責人趙鑫説，S22路從前期摸底調研、培訓、線路批復到最終開通，歷經3個多月。社區在得知來意後，積極配合收集民意，最終開通了這條從地鐵站直達各大型小區門口的社區巴士。

　　“這條線路覆蓋了楓林綠洲、蘭亭坊等七八個小區和一個購物廣場，不論是通勤還是購物，線路開通都是非常有必要的。”趙鑫説，目前線路上配備了4部車，後期隨著客流增長，會考慮適當增加車輛。

　　響應乘客建議 週末加開車輛

　　不同於傳統的公交車輛，社區巴士線路車輛均採用小型車，且運營時間與普通公交線路不同，主要在工作日的早晚高峰運營。記者了解到，2022年首批開通的S4路社區巴士，目前已在沿線居民的強烈要求下，週末又加開了兩輛車，滿足居民的出行需求。

　　近日，記者來到尚稷路與尚宏路十字附近的尚林路尚宏路口公交站，家住恒大國際城的劉先生正在等候S4路社區巴士。“這條線路開通一年多了，為我們小區居民出行解決了大問題。”劉先生説，他在南稍門附近上班，每天需要搭乘地鐵二號線。社區巴士開通前，他要倒車去地鐵站，中間站點多，耽誤時間久，極為不便。記者了解到，恒大國際城小區大、居民多，不少人週末也有上班或者其他出行需求。

　　“我們小區不少人在乘車時就給公交工作人員反饋，想讓社區巴士在週末也能加開車輛，不然週末出行我們還是不太方便。”劉先生告訴記者，沒想到，大家反饋意見多了後，還真的就在週末加開車輛了。

　　S4路社區巴士線路調度員王樂介紹，S4路開通以來，客流量從最初的一天三四百人次已經增加至目前一天七八百人次。同時，車隊還把起初用的小型車，調整為中型轎車，讓更多乘客能方便乘車。

　　“收到沿線居民的反饋後，我們又做了調研，最終於今年5月份在週末加開了車輛。”王樂説，週末增加的兩輛車，特意把時間調整的比周內晚，盡最大可能滿足大家出行需求。

　　平均每天為9000名居民提供出行服務

　　為滿足社區居民“最後一公里”的乘車出行需求，推進公交與地鐵的銜接，西安市公共交通集團有限公司于2022年4月開通了社區巴士。截至目前，西安公交集團已累計開通社區巴士20條，有效解決了243個社區居民群眾的公交地鐵接駁出行需求，平均每天為9000名社區居民提供出行服務。

　　此外記者獲悉，按照“地鐵送到站，公交送到家”的理念，今年以來西安公交集團新開調整常規公交線路42條，填補了78條道路、71.1公里公交服務空白。接下來，西安公交集團將持續通過走訪調研及網上問卷等方式了解居民出行需求，增開、優化公交線路，不斷完善城市公交末梢網絡覆蓋，滿足市民乘客“最後一公里”出行需求。

　　同時，市民也可以通過965315公交服務熱線將出行需求告知西安公交集團，後期工作人員會根據市民反饋情況開展調研，結合出行量、客流集中程度等調查實際情況進行綜合研判，再開設新的線路。（文/圖 西安報業全媒體首席記者 梁璠）