有這樣一組數字：2016年，繞城高速南段年均日交通量7.6萬輛，高峰日交通量12萬輛。

　　它使陜西省境內的5條國道、3條西部大通道和2條國道主幹線在西安實現聯網。西臨高速、西閻高速、西銅高速、機場高速公路、西寶高速、西戶高速、西灃一級公路等都被這80公里串聯了起來，形成了一個圈。基本上，只要在這個圈圈裏，開著車一小時就能到達目的地。

　　西安將建大環線 為繞城高速的3倍

　　今年5月，西安市委召開專題會議，西安將開建一條外環高速公路，其中最重要的是建設西安外環高速南段。到2020年，環繞大西安都市區的新環線將展現於世人面前。

　　這個大環線全長270公里，是現在繞城高速的3倍多，與7條國家高速公路相通，連接了13條對外高速輻射線。西安外環高速公路由西安外環高速北段（原西鹹北環線）、西安外環高速南段、榆藍高速渭南至玉山段以及連霍高速渭南赤水至零口段共同構成。

　　其中，西安外環高速北段和榆藍高速渭南至玉山段已于2015年底建成通車，連霍高速八車道改擴建工程也已建成。這次將要建設西安外環高速南段。

　　大西安南部城市將串聯起來

　　西安外環高速南段路線總長70公里，採用雙向六車道高速公路標準。將連接戶縣、長安、藍田等城市副中心及高新區擴展區、引鎮物流園等城市主體功能區，是一條串聯大西安南部城市組團及衛星城的公路大通道。

　　路線起于戶縣東樞紐立交，在秦渡鎮西側跨過西安至戶縣公路後，于秦渡鎮南部設線，向東連續跨灃河和西太路；由長安通訊産業園與灤鎮之間穿過後，先後跨過子午大道和長安大道，在王曲南部以明線翻越神禾原，至太乙宮立交以北2公里處，設樞紐立交與包茂高速相接；

　　路線繼續向東，經王莽、引鎮南、史家寨鎮、湯峪北，跨過浐河進入黑溝，設3390米隧道穿過白鹿原後，沿陶峪河下行，在藍關立交南側2公里處，設樞紐立交與福銀高速相接；路線轉向東北，繞過藍田縣規劃區至藍田東立交東側與滬陜高速相接。

　　全線互通式立交11處，其中樞紐立交4處，服務型立交7處，與西安市南部區域主要城市道路西戶路、西太路、西灃路、子午大道、長安大道、雁引路、關中環線均實現高標準互通。（記者 石喻涵）