惡劣天氣高速不再“一封了之” 西安將試點高速可變限速

　　遇到大雪、霧霾等嚴重惡劣天氣，高速公路往往只能選擇封路，雖然降低了安全隱患，但也給群眾的出行帶來了很多不便。今後，這種情況將得到有效解決。昨日（2月8日）上午，陜西省公安廳與中國科學院西安光學精密機械研究所就“公路可變限速同步控制系統”項目正式簽署戰略合作協議。該系統能根據不同的天氣情況和路麵條件，調整公路的限速值，並通過顯示屏告知駕駛員。未來，即使碰到惡劣天氣，高速公路也不必再“一封了之”了。

　　限速智慧化讓駕駛更安全

　　目前，在高速公路上的限速牌上均為固定值，但由於很多路段的駕駛環境不同，尤其在秦嶺附近，一段高速路上也可能有部分地段出現大霧等惡劣天氣，這就只能靠駕駛員自己判斷來降低車速。該系統的投入使用，將實現區間內可變限速，有效提高駕駛安全。

　　該系統研發的負責人、公安信息化應用實驗室副主任支錄奎介紹，這套系統的工作主要分為三部分，一是通過感測器對雨、雪、霧霾、冰覆蓋等環境下公路的能見度、光照或積水、冰雪覆蓋率進行監測；隨後，控制系統模組計算出該路段的安全駕駛速度，再通過路旁設置的顯示器提示駕駛員調整時速；同時，系統的同步模組還將把適時調整的限速統一到電子抓拍設備上，保證監督駕駛員遵守限速規則。

　　此外，為了防止出現限速數值在短時間下降過快引發交通事故，系統在限速變化時還將進行提前預判。“基本上10-20公里之間就安裝一台感測器。比方説這個路段情況好，限速120公里/時，下一個路段要限速80公里/時，在限速路段前好幾個顯示器就會顯示下一路段情況，並且會以5公里為區間逐步降速。”支錄奎説。

　　惡劣天氣高速路也能暢通

　　説到這套系統的研發，其實源於2014年新華社的一篇《高速路豈能“一封了之”》的報道給支錄奎帶來的感受。支錄奎告訴記者，那篇報道中提到，由於當時是春節黃金周最後一天，大批旅客過完年後踏上返程。但大霧兼雨雪天氣肆虐，全國共有河北、河南等8省50條高速公路的60個路段通行受阻，令公眾的返程之旅蒙上艱辛。

　　“我自己也幹過很多警種，所以最明白公安的管理需求。”支錄奎表示，自己在之前的工作中也遇到過類似情況，做水産生意的人拉了一車蝦，因為高速封路沒法及時趕到，結果造成很大的經濟損失。儘管可以派警車開道帶領社會車輛通過，但因為警力資源有限，只能分批次進行，第一批車輛走了之後，後到的車輛仍然需要等待。“這如果要是在山裏的話，水和食物恐怕都成問題。所以我就想怎樣能在不封路的情況下保證惡劣環境的出行安全，研製成功後，首先在寶雞市陳倉區部分路段試用，效果挺好。”

　　該系統已于2015年3月在沈海高速山東段安裝運行，取得較好的反響。下一步，將於今年上半年內在西安選擇兩處試點，根據實際測試及駕駛員反饋情況，進一步完善之後再進行推廣。（記者 文晨）