考古發現的四匹馬遺骸

　　

　　考古者在車馬坑現場探測 周原考古隊供圖

　　現代豪車大家見得多了，但西周時期的“豪車”是什麼樣子的呢？10月26日，記者從省考古研究院獲悉，周原考古隊在周原遺址鳳雛基址南邊發現了一個車馬坑，裏面保存有一輛商周時代裝飾最為“豪華”的馬車。

　　西周“豪車”輪間距達1.82米

　　經過現場發掘、室內發掘和後續實驗室考古，目前專家們根據現有資料初步判斷，這輛馬車的年代屬於西周中期或中晚期之交，很可能屬於禮儀用車。更重要的是，這輛車是迄今所見商周時代裝飾最為“豪華”的車輛。

　　據介紹，2014年發現這輛“豪車”時，周原考古隊正在對鳳雛基址周圍的區域進行重點鑽探。當時在鳳雛基址南邊100米的探區東南部發現一座長3米、寬2米的車馬坑，土裏有散亂的硃砂痕跡。在車馬坑東端還鑽探出有青銅殘片，初步推斷坑裏此前應埋有青銅器。隨後考古隊對這個車馬坑進行了發掘，在車馬坑距地表1米深度時，考古專家在探方北壁中部發現了2件青銅器，初步辨認為輪牙。根據現場測量發現，“豪車”兩輪間距182釐米。

　　為了更準確地發掘，隨後考古專家將探方向北擴大2米，在北部擴大區域分步驟清理髮掘，最後確定坑內埋有一輛車，4匹馬。另外，在這輛車馬坑外的西北部，還發現了一座馬坑，裏面也埋有4匹馬。

　　室內發掘還原“豪車”模樣

　　在確定車坑性質後，考古專家根據商周時期車馬坑特點，逐步做了清理。為確保“豪車”的發掘品質，維持車輛出土時的原始面貌，保持主體與各裝飾件之間的原始排列組合關係，最大限度地保存歷史信息，儘量為後續的考古學、歷史學等方面的研究提供原始信息依據，陜西省考古研究院在第一時間採取了有效的現場保護措施。隨後對車馬採取了整體搬遷措施，並轉運至陜西省考古研究院涇渭基地進行室內清理髮掘。

　　室內發掘工作從今年五月開始，歷時約5個月。在室內清理和保護工作中，專家們對遺跡遺物進行清理，其間，還對局部脆弱部位、青銅器鑲嵌物脫落等病害進行了及時的滲透加固等處理。同時全面利用現代科學技術進行信息的記錄和提取，為將來關於車輛形制、裝飾等方面的研究收集了翔實的資料，另一方面為車輛的模擬復原採集了翔實數據。

　　截至目前，車的輪、轅、衡、馬包括絡、鑣以及銅裝飾等已經基本顯露出來。車廂也基本顯現出輪廓。車廂的後、左、右三面裝飾有華麗的青銅飾件，其中右側板和後側板為獸面紋飾，這種複雜的裝飾，在以往的發現中並不多見，因此這輛車可謂是西周“豪車”。

　　對研究中國車史意義重大

　　目前，考古隊已初步了解了車馬的形制結構、保存狀況，獲取了在田野發掘現場無法提取的珍貴科學資料。

　　10月21日，考古發掘現場文物保護國家文物局重點科研基地、省考古研究院組織召開“周原出土銅輪牙馬車”室內發掘保護學術會暨專家諮詢會，來自北京大學考古文博學院、中國社會科學院考古研究所、西北大學文化遺産學院、西安市文物保護考古研究院等單位的專家學者一致認為，對車馬採取整體搬遷、室內清理的措施是必要的，為這項重要文化遺存的妥善保護奠定了重要基礎。

　　專家們建議下一步要從細節上觀察判斷皮質馬具的係駕方式、車輿結構、輻條跡象等信息，進一步完善考古資料。據考古隊專家介紹，這輛西周“豪車”的發現，對於西周車制、車馬使用、中國車的演變以及周原遺址聚落構成等方面的研究具有重要意義。（ 首席記者  張佳）