西安日報訊 （記者 梁璠）： 12月7日，西安至法門寺、機場至法門寺、西安至韓城、閻良至機場4條城際鐵路集中開工動員會在西安市長安區大吉村舉行。作為關中城際鐵路網“核心環”的重要組成部分，這4條城際鐵路建成開通後，將讓百姓出行更加快捷。

　　 據了解，2014年，國家發改委批復了以西安為中心的關中城市群城際鐵路網，規劃線路13條，總里程1484公里。目前，西安北至機場城際鐵路已于2015年開工建設，西安至法門寺、機場至法門寺、西安至韓城、閻良至機場4條城際鐵路控制性工程12月7日開工建設，西安至潼關、法門寺至寶雞等城際鐵路正在開展前期工作。關中城際鐵路建設對滿足沿線城鎮之間旅客快速出行需要，推動區域城鎮一體化進程，實現區域內經濟社會協調發展以及建設大西安具有十分重要的促進作用。

　　 據了解，12月7日集中開工的西安至法門寺、機場至法門寺、西安至韓城、閻良至機場4條城際鐵路，是關中城際鐵路網“核心環”的重要組成部分，是“大西安”國際綜合性交通中心的重要支撐，線路途經西安、咸陽、寶雞、渭南、韓城5市10縣3區，橫貫關中地區，總長403公里，設站29座，惠及沿線2380萬人民群眾。4條城際鐵路建成開通後，三秦百姓出行將更加便捷，沿線交通條件和投資環境將進一步改善，産業升級和旅遊資源開發步伐將進一步加快，經濟社會發展和美麗鄉村建設有了更加堅實的交通運輸保障。

　　 ■西安至韓城城際鐵路項目

　　 西安至韓城城際鐵路起自三原縣獨李車站，途經三原縣、臨潼區、閻良區、富平縣、蒲城縣、澄城縣、合陽縣至終點韓城市。新建線路全長176公里，新設閻良西、閻良北、富平南、鹵陽湖、蒲城南、孫鎮東、澄城南、合陽東、韓城南、韓城東10座車站，設計速度目標值200km/h，預留250km/h提速條件，施工總工期為48個月。該項目的建設對方便區域旅客出行，促進城鎮化建設，鞏固扶貧脫困成果，優化交通結構，加快經濟社會發展具有重要意義。

　　 ■閻良至機場城際鐵路項目

　　 閻良至機場城際鐵路起自三原縣獨李車站，途經三原縣、涇陽縣、涇河新城、空港新城、秦漢新城、灃東新城至本項目終點渭河橋，新建線路全長58公里，全線新設獨李、三原南、涇陽、機場T5車站，設計速度目標值200km/h，預留250km/h提速條件，施工總工期為48個月。該項目構建了一條連接機場、西安北、能源金融中心、新西安南之間的快速交通走廊，對打造“大西安”長安主軸的城市群空間結構起著先導和引領作用。

　　 ■機場至法門寺城際鐵路項目

　　 機場至法門寺城際鐵路起自銀西高鐵乾縣車站，途經乾縣、扶風縣至法門寺站，新建線路全長37公里，新設臨平、召公、法門寺3座車站，設計速度目標值200km/h，施工總工期為48個月。

　　 ■西安至法門寺城際鐵路項目

　　 西安至法門寺城際鐵路與機場至法門寺城際鐵路相接，途經眉縣、周至縣、鄠邑區至新西安南站，新建線路全長132公里，新設午井、眉縣、紅河谷、太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄠邑、新西安南10座車站，設計速度目標值200km/h，施工總工期為48個月。

　　 機場至法門寺、西安至法門寺城際鐵路連接了法門寺、太白山、乾陵、樓觀、黑河等眾多優質旅遊景點，項目的建設對促進沿線地區旅遊經濟的發展具有重要推動意義。