12月27日上午，西安外環高速公路（南段）、延長至黃龍高速公路、寧陜至石泉高速公路、旬邑至鳳翔高速公路、韓城至黃龍高速公路5條高速路集中開工動員會在西安市長安區舉行。陜西省委書記、省長胡和平發佈開工令。

　　西安外環高速公路最後70公里開工

　　還未全線貫通前，西安外環高速公路就被網友們冠以各種稱呼，比如西安“四環”，比如西安“五環”（四環指繞城高速），比如第二條“繞城高速”。

　　全長270公里的西安外環高速公路，其中的200公里已建成。12月27日，（南段）最後70公里開工。2020年建成後，將全線貫通。

　　西安外環高速公路由西安外環高速南段（70公里）、西安外環高速北段（原西鹹北環線122公里）、零口至渭南段（26公里）、渭南至玉山段（40公里），玉山至藍田段（12公里）共同構成。

　　它與包茂、銀百、福銀、連霍、京昆、滬陜、榆藍7條國家高速公路相通，連接了12條對外高速輻射線，是緩解西安交通壓力、滿足快速過境和交通轉換需求的重要交通樞紐。27日開工的外環南段，起于西安市鄠邑區，與北段順接，途經鄠邑區、長安區、藍田縣，止于滬陜高速藍田東立交。雙向六車道，設計速度120公里/小時，橋隧比例64％，設立交11處，服務區2處，估算投資130.9億元。由陜西省交通建設集團公司負責建設管理。

　　“繞城高速對西安城市發展和‘米’字形高速建設發揮了重要作用，可以預見外環的建成開通將對大西安的建設、陜西作為交通樞紐的建設起到深遠影響。”陜西省交通運輸廳副廳長薛生高説，外環的完全建成可以將重型車輛分流至城市週邊，對治污減霾和緩堵保暢起到雙重作用，同時也能推動樞紐經濟、門戶經濟和流動經濟的發展。

　　5條高速路涉6市11縣2區

　　此次集中開工的5條高速公路，是我省“2367”高速公路網的重要組成部分，也是實現全省“十三五”縣縣通高速目標的重點項目，涉及西安、寶雞、咸陽、延安、安康、韓城等6市11縣2區，遍佈關中、陜南、陜北三大區域。

　　“本次集中開工是陜西高速公路領域項目最多、里程最長、規模最大的一次集中動員，這5條高速公路建成通車後，將進一步優化陜西高速路網佈局，緩解區域交通壓力，實現各條高速公路互聯互通，屆時沿線人民群眾出行將更加便利快捷，區域交通條件將得到顯著改善。”薛生高説，尤其是沿線的9個貧困縣的道路運輸將進一步暢通，這為我省脫貧攻堅工作和高速成網工作具有重要意義。

　　截至2017年底，全省高速公路通車里程達到5279公里，實現98個縣（區）通高速公路，省際出口達到21個；在建高速公路項目22個，里程約1500公里。到2020年，陜西全省高速公路通車總里程將突破6500公里，實現“縣縣通高速”，省際出口達到27個。

　　延長至黃龍高速公路

　　全長152公里，雙向四車道，設計速度100（80）公里/小時，橋隧比例39.7%。設互通式立交11處、服務區3處，估算投資169.4億元。計劃2020年建成通車。

　　該高速公路是國家高速公路榆藍線（G65E）的重要組成路段，對加快完善國家和我省高速公路網、實現延長縣、黃龍縣通高速具有重要意義。

　　寧陜至石泉高速公路

　　全長51公里，雙向四車道，設計速度80公里/小時，橋隧比例84.3%。設互通式立交5處、服務區1處，估算投資73.8億元。計劃2021年建成通車。

　　該高速公路是陜西省高速公路網規劃中的一條聯絡線，也是西安至安康高速公路的一條迂迴線，對於完善我省高速公路網、促進沿線經濟發展和旅遊資源開發、推進秦巴山區脫貧攻堅等具有重要意義。

　　旬邑至鳳翔高速公路

　　全長124公里，雙向四車道，設計速度100（80）公里/小時，橋隧比例38.5%。設互通式立交12處，估算投資139.5億元。計劃2020年建成通車。

　　該高速公路是國家高速公路菏澤至寶雞聯絡線（G3511）陜西境內的重要組成路段，對加快完善國家和我省高速公路網、緩解連霍線交通壓力、提升國家高速公路網應急保障能力、實現麟遊縣通高速公路目標具有重大意義。

　　韓城至黃龍高速公路

　　全長75公里，雙向四車道，設計速度80公里/小時，橋隧比例56.2%。設互通式立交6處，估算投資96億元。計劃2022年建成通車。

　　該高速公路是陜西省高速公路網規劃中的一條聯絡線，對於完善陜西省高速公路網、促進沿線經濟發展和旅遊資源開發、推進黃河沿岸土石山區貧困地區脫貧攻堅等具有重要意義。（記者 姬娜 實習生 霍宇飛 馮翠紅 ）