4月10日，第八屆中國西部國際物流産業博覽會（簡稱“西部物博會”）在西安曲江國際會展中心隆重開幕。

　　

　　本屆大會由西安市人民政府主辦，以“新時代大物流 大交通 新作為”為主題，國家發改委、商務部、工信部、自然資源部、住建部等相關司負責同志，陜西省商務廳、省交通廳、省發改委相關領導，西安市委副書記、市長上官吉慶和市人大、市政協，以及天津、重慶、成都、南京、青島、長春、鄭州等68個省市代表團領導和100多家知名企業代表參加開幕式。此外，大會還邀請到參加全國物流創新發展工作會議的來自全國發展改革系統、經貿系統、全國示範物流園區和智慧物流示範企業的相關代表共同見證這一歷史性的時刻！

　　

　　作為本次大會指定獨家戰略合作媒體，陜西網在會議期間專訪了艾潤物聯網技術服務有限責任公司董事長王林祥先生，以下為專訪內容：

　　記者：目前支付寶、微信等線上支付渠道的開通，對智慧停車來説應該是一次非常好的機遇，您在這個時候首創了自助停車的概念，並應用於實踐，獲得了良好的口碑，那麼您可以為我們分享一下自助停車時，是如何“自助”的嗎？

　　王林祥：支付寶、微信這些線上支付手段的出現，使如今的停車更為便利，在提高駕駛者的體驗度的同時很好的解決了一部分停車難的問題。但實際上，支付寶、微信與車牌進行綁定進行免密支付的這種模式，並非“新鮮事”。2013年左右，我們在西安就開始應用起了這種車牌與電子支付進行綁定的手段，並圍繞該項技術取得了一系列發明專利。

　　由於微信、支付寶強大的支付功能和市場推廣作用，對於推進“自助停車”是十分有益的。我也相信未來我們的停車將 更加“智慧化”。

　　“自助停車”即用戶可通過一系列技術手段實現自助繳費的過程，這一技術既提高了停車場的運行效率、停車場管理者的運行效益、車主、客戶體驗感，其所帶來的商業模式變革也是十分巨大的。

　　記者：我們了解到，您2017年跟隨李克強總理出訪布魯塞爾，同時也參與了全美停車展，您可以為我們講述下具體情況嗎？同時，中國與其他國家相比，在智慧停車産業上又有什麼不同？

　　王林祥：2017年，我有幸跟隨李克強總理出訪布魯塞爾，在展臺上總理曾對我説過“中國的中小企業，為中國政府解決就業問題和技術創新作出了巨大的貢獻”，這句話已經成為我奮鬥路上的一種鞭策與鼓勵。艾潤物聯網技術服務有限責任公司曾先後參與了拉斯維加斯、芝加哥在內的兩次全美車展。展會上印象較為深刻的就是，發現參展企業中，只有艾潤物聯網技術服務有限責任公司擁有真正意義上的物聯網停車技術與停車産品。外國朋友在我們展臺上感慨“中國人還能做這種東西”！對此，我很震撼，印象深刻，非常自豪！這表明我們的技術相較于他們是處於領先地位的。

　　2017再次參展時，我發現已經有一家以色列公司，開始做物聯網停車技術，但相較于我們電子支付技術支撐下的智慧停車系統，他們靠單一車牌識別技術的系統仍與我們有較大差距，這是從技術層面來説。

　　此外，從國情與未來發展上來説，中國較美國有更為迫切的停車需求，解決停車問題的難度也大的多。但這樣一來，也為我們提供了一個提高技術，發掘不同客戶需求的條件，相信這樣的情況下，我們的競爭力反而會更加大。

　　記者：對於智慧停車行業的發展，您是如何看待的？

　　王林祥：“互聯網＋”智慧停車發展到今天，在我眼中才是剛剛開始，互聯網＋停車技術本身是物聯網技術在停車管理行業中的應用。物聯網技術發展到今天，嵌入系統、移動終端、雲平臺三個核心的技術，在中國大部分智慧停車企業中實際上都沒有得到應用。雖然目前我國99%的停車場使用了電子支付系統，實際上還是處於人工收費的模式，要解決停車場自主繳費的問題還要解決諸如無牌車結算、電子發票開具等一系列問題還有較大難度。在這種情況下，未來3到5年，自助停車技術將為停車場管理帶來一場巨大的變革，這也將帶來商業模式上的變革，艾潤物聯網技術服務有限責任公司也為迎接這一階段到來做好了充足準備。（記者 劉碩 孫倩）