國際在線陜西頻道報道（柳洪華）：在6月30日，國家發展改革委、商務部發佈《自由貿易試驗區外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》（以下簡稱“2018年版自由貿易試驗區負面清單”）之時，國際在線陜西頻道結合2018年版自由貿易試驗區負面清單與陜西省情，分析了新版外商準入負面清單將給陜西發展帶來的機會。

  ７月24日，《經濟參考報》刊發題為《外資入股國企有望駛入“快車道”》的報道。文章稱，７月28日起，外資進入銀行、證券、汽車製造、電網建設、鐵路幹線路網建設、連鎖加油站建設等領域一系列限制條件將放寬甚至完全取消，並預計在非銀行金融機構以及汽車製造領域將率先實現突破。

  傳統車企仍是陜西“300萬輛整車”主力

  近年來，陜西省委省政府高度重視汽車産業發展，提出了把汽車産業打造為新六大支柱産業之一、將陜西省建設成為中國重要的新能源汽車産業基地的戰略目標。在産業規劃上，陜西也已明確了打造“300萬輛整車”産業目標，到2021年，陜西省汽車産銷量將達到200萬輛以上，産能達到300萬輛。

  為推動陜西省汽車産業加快發展，近日陜西省政府還印發了《推動汽車産業加快發展的支持措施》，提出將設立40億元專項資金，用於支持汽車産業發展；同時明確提出，支持新能源與清潔能源汽車推廣應用，陜西省將加快全省公交、出租、物流等公共領域新能源汽車替換。

  陜西省和西安市對新能源汽車産業的重視，促進了汽車企業的招商引資，接續迎來了比亞迪、吉利、寶能等企業在陜佈局。雖然都是傳統車企在新能源汽車産業的佈局，但從2018年上半年傳統車企新能源汽車的35萬台銷量可以看出，傳統車企仍是新能源汽車市場供應的主要力量。

  將視線縮小至陜西，從目前陜西的實際情況看，比亞迪、吉利等車企對陜西省新能源汽車産業發展、升級的重要性顯而易見，傳統車企仍是陜西實現“300萬輛整車”目標的主力軍。

  《陜西省人民政府關於印發推動汽車産業加快發展支持措施的通知》圖解截圖（截圖來源於陜西省人民政府官網）

  未來陜西若引進外資加持 汽車産業或實現“量質同變”

  將目光再次聚焦《經濟參考報》的《外資入股國企有望駛入“快車道”》刊文，汽車製造領域的鬆綁，讓整個中國的汽車産業完全融入全球經濟大環境。同時，2018年版自由貿易試驗區負面清單指出的22個領域大幅放寬外商投資市場準入的內容中，關於汽車製造領域，2018年取消專用車、新能源汽車整車製造外資股比限制。

  而就在2018年7月10日，借著中國擴大對外開放的東風，特斯拉公司（Tesla）已與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議，特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠。

  特斯拉與上海臨港管委會的牽手，讓陜西汽車産業發展看到了更大空間。陜西從頂層設計、政策制度，到産業結構、營商環境，多要素構成汽車産業生態已經具備，此外中國（陜西）自由貿易試驗區也已掛牌一年有餘，改革步伐加快、開放程度擴大，引入汽車行業外資，陜西可做文章。

  從國家層面上的擴大對外開放，到陜西自身的汽車産業戰略定位，在放寬外資的背景下，“300萬輛整車”産業或將在快車道上再提速。未來，合資、全外資汽車企業進入陜西，不僅會擴大陜西外資利用量，同時將形成行業良性競爭，促進陜西汽車全産業鏈的打通和技術、産業升級，加速新能源電池、新材料等領域的研究及成果轉化，助推陜西“300萬輛整車”目標實現“量質同變”。