港珠澳大橋島、隧、橋工程建設實現新突破

新華社消息：將於2016年通車的港珠澳大橋的建設11月底至12月中旬在島、隧、橋三個方面實現新突破：珠澳人工島驗收交付，海底沉管隧道突破千米大關，首片組合梁被成功安裝在伶仃洋中的橋墩上。

11月28日，投資23.86億元的珠澳人工島工程竣工。這個面積相當於300個標準化足球場的人工島將建設大橋管理區、珠海口岸管理區和澳門口岸管理區。島上將配備免稅店、停車場、餐飲店等設施。

在全長５５公里的港珠澳大橋中，海中橋隧主體工程總長約29.6公里，其中有22.9公里的跨海大橋。12月2日，港珠澳大橋首片組合梁被穩穩地安裝在伶仃洋中的橋墩上。這標誌著港珠澳大橋橋梁施工實現了由下部結構施工轉向上部結構施工。

港珠澳大橋隧道是由在海底鋪設的巨型沉管構成。12月8日，該橋第七節巨型沉管（Ｅ７管節）完成水力壓接，測量檢驗結果表明各項控制指標達到設計標準。

採用“橋、島、隧”一體化設計方案的港珠澳大橋是粵港澳三地第一次合作共建的超大型工程，是粵港澳三地首次統一使用國際建設標準進行建設，大橋的設計使用壽命為120年，是目前世界上橋梁設計使用年限最長的。