梁振英稱香港可抓住物流優勢 從“雙十一”分杯羹

“11月11號在中國內地是光棍節，更是全球最大的網上購物節，比聖誕、春節都要大。這是電商的成功，也是物流業的機遇。”18日，在第四屆“亞洲物流及航運會議”開幕式上，香港特區行政長官梁振英用“雙十一”開場，指出中國電商快速發展背後，物流正開創新的商機。

“‘雙十一’一天，93億元的成交量、兩億多宗的生意數，發貨至全球200多個城市。你可以想像對物流的影響。”聯泰控股有限公司行政總裁陳亨利在當日的會議上説，“未來的消費方式是廠家直達消費者，其中有巨大的利潤。現時市場份額中9.3%是電商，一定還會增加，而電商發展的支撐即物流。”

陳亨利表示，由於物流便利、電商環境改變，中國完整的供應鏈有效促進銷售，甚至吸引了轉移至東南亞的工廠回流。“例如越南製衣每件比中國便宜0.5元，但相對配送便利度、實體店和網點的成本、很多廠選擇回到中國。”

當中國內地電商急速騰飛，香港又如何分一杯羹?

“香港擁有不可取代的優勢”，梁振英説，“這個會議就體現香港在物流産業方面的價值。”梁振英説，香港位處亞洲心臟，地理位置優越，是華南地區的門戶，扮演著聯繫中國及世界市場的超級聯繫人角色。而2004年中國內地與香港簽訂CEPA協議，香港服務提供者包括物流、貨運代理服務、倉儲、航空運輸銷售代理、海運及道路貨運服務，可享有優惠待遇進入內地市場;國家“十二五”規劃，亦明確支持香港發展物流業、鞏固和提升香港國際航運中心地位。同時，除了在全球經濟競爭力排名領先外，香港是重要的區域中轉中心，超過7500外資公司設于香港。

“現時亞洲GDP佔全球總額約三分之一，增長潛力龐大;‘東盟-香港自由貿易協議’已展開正式談判，落實有關協議將有助香港進一步加強與亞洲國家的經濟聯繫。”梁振英説。根據國際貨幣基金組織最新的預測，亞洲GDP今年將增長6.5%，而全球是3.3%。

中國順豐速遞集團副總裁李東起表示，香港的地理和政策優勢，最利於把“零散購物變大宗貨物”，進出貨物在香港分拆，作為自由港的香港可成為理想分流地。

香港貿發局總裁方舜文則表示，香港擁有四通八達的對外交通網絡，香港國際機場是世界最繁忙的貨運樞紐、又是最繁忙的客運機場之一，每天平均1000多架次飛機起降，全球半數人口的居住地可于5小時航程內到達;亦有優質可靠及高效的港口航運服務及設施。此外香港亦在尋求陸路中轉發展。29公里長的港珠澳大橋、連接中國與歐洲的絲綢之路，都會為物流發展“助力”。

對此，聯邦快遞南太平洋區域副總裁Karen Reddington回應，空運、陸運及海運的可靠性是電商發展的基礎，香港在這點上具有“天時地利”。

中國一號店運營副總裁王海輝認為，香港還應利用自身優勢解決全球信息不對稱的問題。“例如，幫內地消費者找到所需的國外商品，亦可把國外的品牌中轉香港，引入內地。”

利豐供應鏈管理(中國)有限公司高級副總裁耿強則指出，香港是現時物流的第一選擇，但香港整體物流設施較為短缺，價格居高不下，希望深港逐步融合發展之後，對物流完善有促進作用。(中新社香港11月18日電 (記者 盧哲)