港澳遊客駕艇自由行明年7月實現 廣東準備好了嗎？

“港澳遊客可以先坐遊艇到中山，遊覽偉人故里後，再到南沙下艇，欣賞羊城美景，最後還可以到江門開平看世界文化遺産碉樓，整個行程可規劃成三天兩夜。”中山市旅遊局局長吳嘉敏日前對媒體描述了實現中山澳門遊艇自由行後的一幅藍圖。預計明年7月，中山、江門、廣州有望迎來駕駛遊艇而來的港澳遊客，或將提振廣東高端旅遊經濟。日前，關於粵港澳遊艇自由行的推進工作又有了新進展，廣東如何掘金遊艇旅遊市場，有待破題。

 

明年7月遊艇實現自由行

 

粵港澳遊艇自由行，近期有了實質性的進展。中山作為廣東省第一個試點遊艇自由行的城市，於今年7月和澳門簽訂了遊艇自由行合作協議。日前，根據中山方面稱，中山澳門將於明年7月實現遊艇自由行。第一個試點放在中山神灣鎮磨刀島，該地距離澳門僅16海裏，這也就意味著澳門人駕駛遊艇來中山，僅需40分鐘航程即可抵達。

 

而遊艇自由行不僅僅關乎中山、澳門。日前廣中江旅遊聯盟成立，中山市旅遊局局長吳嘉敏在接受媒體採訪時表示，廣州、中山、江門合作後可先探討推出高端遊艇自由行，港澳遊客可搭乘遊艇遊覽中山、江門、廣州南沙。

 

實際上，遊艇自由行的政策壁壘正在一步步得以突破。持港澳遊艇駕照一年，可以在粵停留三個月，持境外遊艇駕照一年可停留7天。持有境外海事主管當局或其授權機構頒發的與我國《遊艇操作人員適任證書》等效證書的境外居民，可在廣東水域7日內駕駛遊艇，無需換證。如境外海事主管當局與中國海事局簽有證書互認協議，可直接向海事部門申請《遊艇駕駛證》。近日廣東省政府法制辦公佈的《廣東省遊艇管理辦法(省旅遊局送審稿)》，對港澳人士在粵駕駛遊艇作出以上的規定。簡化遊艇駕照辦理手續，讓粵港澳遊艇往來更便捷，停留時間更長，為發展遊艇自由行提供了有力的政策保障。

 

高消費人群紛紛加入遊艇俱樂部

 

不可否認，遊艇經濟可觀，遊艇業發展迅猛，但遊艇旅遊並非普通老百姓所能消費得起。擁有私家遊艇，加入遊艇會，等同於混入了上流社會，駕遊艇出海被視為富人們才玩得起的休閒娛樂項目。一般來説，遊艇會的一次性會員費達數十萬，另外還須按月繳付數千元的泊位費。擁有一條小遊艇至少需30萬元左右，也有人選擇租用遊艇的方式，租金亦不菲，一條高三層、約15米長的遊艇一小時租用金約為3500元。另外，和駕駛汽車、飛機一樣，開遊艇須先考駕照。報名考駕照後學員須完成40個學時的關於辨識海圖、遊艇駕駛、險情處理等系統學習，才可取得內陸水面的駕照。全部費用在5000元左右。

 

儘管花費不菲，但越來越多消費力強的人群加入到了玩遊艇的行列。據全國遊艇俱樂部協作聯盟統計，截止至2013年4月底，中國大陸已建成的遊艇俱樂部46家，在建遊艇俱樂部17家，全國已建成遊艇泊位6404個，以遊艇俱樂部名義註冊的運動休閒服務機構數量達54家，這類的遊艇俱樂部本身沒有碼頭，租用泊位將自家遊艇停泊在碼頭上，以在遊艇上組織活動為主要經營項目，提供遊艇租賃、水上運動、多功能會議、宴會招待等服務，本質上是遊艇服務公司，以俱樂部名義存在。

 

而港澳地區發展遊艇業較早，産業發展較成熟。以香港為例，根據中交協遊輪遊艇分會2010年的數據，香港每年依靠遊艇創收高達40億港元。有各式遊艇、帆船近2萬艘，平均每330人擁有1艘遊艇，已接近全球發達國家的比例171：1。截至目前，香港擁有10余家遊艇會所。

 

“享受遊艇旅遊的人群可以很大眾。”深圳灣遊艇會常務副總經理葉嘉麟表示，一個中産階級家庭就可以擁有一台價值幾十萬的遊艇，這個花費並不比私家車高很多，由於使用率不十分高，還可以幾個家庭共同合買一艘遊艇，輪流使用。他解釋道，由於遊艇水上停泊位費用高昂，因而也讓很多有能力購買遊艇的人放棄了遊艇旅遊，如果岸上停放的問題能夠解決，停放遊艇的成本有所降低，相信會有越來越多中産階級能享受到駕駛遊艇出海遊玩的樂趣。

 

廣東需加快完善硬體配套

 

粵港澳遊艇自由行的推進，讓更多具有消費能力的人駕著遊艇來廣東遊玩，這或將給廣州、中山、江門在內等城市帶來源源不斷的商機。

 

“這種商機不僅是指遊艇本身，更多的是遊艇産業鏈的延伸。”葉嘉麟分析道，通過劃出區域給家庭遊艇岸上停放，以停車場方式進行管理，在提供方便的同時，也能夠收取停靠費創造效益。有效利用岸上資源，能夠更好地為遊艇停靠提供便利。在他看來，遊艇旅遊，在岸上仍有很多文章可做，發展遊艇休閒旅遊，也是對遊艇業的産業鏈延伸。遊艇改變了人們的休閒生活方式，相關的餐飲、運動、旅遊開發等等關聯性的崗位也將越來越多。

 

在廣東，遊艇旅遊的發展尚處於起步階段，硬體配套有待完善。據美國遊艇製造商賓士域集團方面透露，配套不足是影響遊艇在大陸銷售的最大障礙。有了遊艇，如果沒有相應的配套，購買了遊艇的人感到不便。另外，停靠遊艇的碼頭、遊艇會以及專業管理和維修團隊等，這些遊艇旅遊發展的先決條件，仍尚未一一具備，因而也缺乏相應的遊艇旅遊産品。相比之下，香港的遊艇旅遊産品結構更完整。據一份關於香港遊艇旅遊發展的研究報告顯示，香港遊艇業雖仍主要以運動娛樂、休閒度假為主，但其他相關功能配套業已非常豐富，在産品深度發掘上，著重增加了如駕駛培訓、商務會展、遊艇婚宴、賽事觀賞等多元項目，極大提高了公眾的參與度。

 

香港結合本土市場打造大眾化産品

 

面對粵港澳遊艇自由行所隱藏的潛在商機，如何發揮政策紅利更好掘金，成為廣東旅遊業界頗為關注的問題。遊艇自由行的推行和落地，離不開符合需求、具有針對性的旅遊産品。香港的經驗是，隨著訪港旅客及世界經濟環境等實際情況的變化，高端遊艇娛樂市場空間不斷受到擠壓。因此遊艇旅遊發展在進行目標市場定位時，不僅抓緊了高端客源市場不放鬆，同時更注重開發出大眾化的旅遊産品，利用多元化的産品定位來引導市場需求回流。“發揮本土旅遊資源優勢，結合香港地方民俗文化等開發特色産品，打造精品旅遊航線等産品組合，加強了遊艇旅遊産品的開發深度，是一條可行之路。”香港有關業者表示。

 

廣東遊艇

 

自由行進度表

 

△2009年，廣州在《關於加快廣州市旅遊業發展建設旅遊強市的意見》明確提出，深化以珠江為主的水文化休閒旅遊品牌産品開發。圍繞虎、涌、江、海，積極發展遊船、遊艇、遊輪旅遊。

 

△2010年，廣州出臺了《推動海港經濟發展的工作方案》，明確了將水上休閒産業扶持為廣州經濟社會發展新增長點的重要責成部分這一新思維。

 

△2011年，總投資達2.7億元的南沙遊艇會于2011年建成，是目前國內最具規模的遊艇會之一。

 

△2011年，為改變遊艇駕照無法全國通用的狀況，國家出臺了《中華人民共和國遊艇操作人員培訓、考試和發證方法》對全國遊艇考試及發證進行統一規範。

 

△2013年，粵澳合作聯席會議上，中山與澳門簽署了關於遊艇自由行的合作意向書。

 

△2013年，《廣東檢驗檢疫局澳門——中山遊艇“點對點”自由行檢疫便利措施(試行)》，支持中山遊艇自由行。

 

△2014年7月，澳門和中山兩地政府在粵澳合作聯席會議上簽署了《關於遊艇自由行的合作協議》。

 

△2014年7月25日，廣東省政府法制辦公佈《廣東省遊艇管理辦法(省旅遊局送審稿)》向社會徵求意見。南方日報記者 周人果 實習生 嚴藝文