港府積極研究在廣深港高鐵實施“一地兩檢”

據香港中通社報道，香港特別行政區署理運輸及房屋局局長邱誠武3日在立法會會議上答覆議員提問時表示，關於在廣深港高鐵香港段進行“一地兩檢”的相關問題，現正由律政司、運輸及房屋局以及有關政策局和部門共同積極研究，並同時與內地相關部委進行商討，務求在高鐵香港段于2017年年底完工及通車時，于西九龍總站實行“一地兩檢”。

邱誠武指，在高鐵香港段西九龍總站實施“一地兩檢”的安排，對真正符合高鐵高速、省時的特點十分重要。這種安排下，在香港登車的旅客，只需在西九龍總站登車前同時通過兩地的出入境管制站，便可利用高鐵直接前往國家高鐵網絡沿線的所有城市。

另一方面，在內地任何一個城市登車的旅客，亦可直接前來香港，在抵港後才通過兩地出入境管制站設施。換言之，旅客可以一次過辦理兩地出入境手續，登車後無須再上下車進行邊檢，充分體現高鐵方便省時的效益。同時，旅客在內地可自由上下車，列車調配的彈性較大，高鐵服務也能發揮更大效益。

邱誠武稱，在香港西九龍總站進行“一地兩檢”的概念，是要讓內地檢查人員在該站執行內地的出入境及清關管制制度及相關內地法律。而在香港境內實施“一地兩檢”的首要問題，是如何在憲制框架下，讓內地人員于香港特區內指定地方應用內地法律(包括海關、出入境、檢疫等)順利執行查驗工作。有關工作比較複雜，需要較長時間去厘定和處理相關問題。

據介紹，廣深港高鐵全長約140公里，其中香港段全長26公里。高鐵香港段工程于2010年1月動工，將於2017年年底完工及通車。建成後，高鐵香港段會提供連接香港至廣州之間的高速鐵路服務，並可接駁至區域及全國的鐵路網，加強香港與全國各地的聯繫，具有重大的策略性意義和運輸功能。

短途服務方面，列車將往來香港西九龍總站、深圳福田站和深圳北站、東莞虎門站及廣州南站;長途服務方面，深圳北站會接通杭福深客運專線，而廣州南站亦連接京廣客運專線。按規劃，西九龍總站出發列車可直達全國16個主要城市，不需中途轉乘其他列車。旅客由香港前往廣州，行車時間將由現時約兩小時縮減至約48分鐘，前往上海將由約19小時縮至7-8小時，前往北京則由約24小時縮至9-10小時。(完)