臺媒體人：民眾不了解服貿 馬英九應推動服貿通過

原標題：離不開服貿的，是馬還是台灣？

台灣學生發起的“佔領”行動愈演愈烈，變生肘腋下，讓馬英九在處理此事上益發棘手。

服貿協議該不該通過？該如何通過？或許各方意見不一，但仔細梳理各方意見不難發現，審查服貿協議的關鍵檢視標準不外乎這兩個：簽署協議對台灣有利嗎？簽署的時間優勢站在哪一方？

先從簽署服貿協議對台灣是否有利的標準來看，當全世界貿易趨勢走向自由化和全球化時，台灣還能自外於此趨勢下嗎？台灣早已不在“亞洲四小龍”之列，和新加坡、香港和韓國的差距愈來愈大。為了解決此一困境，兩岸先是簽訂ECFA，緊接著就是要洽簽服貿協議等重要後續協議。

從服貿開放項目來看，台灣共有64項開放承諾，其中37項是新增或擴大開放的項目，大陸則有80項開放承諾，這樣的結果很顯然是台灣得利。台灣一再強調要開放市場，但一碰到大陸，表現就完全走樣，如何讓人相信貿易自由化的誠意？

台灣網絡上有相關的“懶人包”，但這种太過簡略的內容，其實無助於對服貿協議的解決。比如傳言中，服貿過了之後，大陸可以來臺投資計程車，所以會從原來“滿地小黃”變成“滿地小紅”；又硬指協議會使台灣350萬服務業勞工失業，全然漠視服貿協議根本沒有開放勞工。

服貿協議一般民眾並不了解，反而像“中國消滅台灣”這類廉價的政治口水更容易影響大眾。最新民調顯示，仍有高達69％的民眾不清楚服貿協議內容。在學生的“佔領”行動後，處理服貿協議將變得更為複雜。如果服貿協議不能順利通過，ECFA就只剩架構卻無骨肉，這對台灣經濟發展和兩岸經貿交流絕對是難以彌補的傷害。

正因如此，馬“政府”更應拿出最大耐心和誠意，化解此次危機。未來如果真的要逐條審查，民進黨多方阻撓，甚至任意刪修，將不令人意外，其結果勢必讓服貿協議回到重啟談判的原點，急於借此突破經貿困境的馬“政府”，無疑將再度遭受“施政無能”的罵名。（海峽導報特約評論員、台灣資深媒體人陶允正）