中國電力企業紮根印度西孟邦 經濟互補共促絲綢之路經濟帶繁榮

海峽飛虹報道（駐印度記者何星宇）：作為南亞次大陸最大的國家，印度和中國一樣同為四大文明古國之一。近年來，兩國高層領導人多次互訪，中印關係逐步升溫，而隨著“孟中印緬”經濟走廊和“一帶一路”項目的推進，兩國在文化和經貿往來領域的合作更為增多。

位於印度東部西孟加拉邦的加爾各答地理位置優越，瀕臨孟加拉灣北側，是印度第二大港口和黃麻出口中心。加爾各答到昆明的航班還是中印間飛行時間最短的航線，不少中國企業選擇這裡作為進入印度市場的第一站。

加爾各答是印度西孟加拉邦首府，總人口超過1400萬，這裡曾是英國殖民統治時期印度的首都，城市歷史悠久，商貿繁榮，是印度東部主要的商業和金融中心。2007年，東方航空開通昆明到加爾各答直飛航班，單程僅需2小時15分鐘，加爾各答也成為連接中國和印度的重要交通樞紐。

2004年，東方電氣簽下了其印度市場的第一個大型工程項目；2008年7月，東方電氣印度有限公司正式在加爾各答成立，目前有員工28人，在印度各地的項目現場92人，並承接了西孟加拉邦兩個火力發電站項目，逐步在印度市場站穩了腳跟。東方電氣印度公司董事兼總會計師王紅山向記者介紹了公司主要的業務構成，“我們公司主要業務是東方電氣機組在印度市場的售後服務，包括但不限于備件供應、技術服務、電廠運行維護、大修檢修、人員培訓等。同時，印度公司也承接東方電氣在印主機供貨項目配套的安裝指導服務合同項目。”

2004至今，東方電氣進入印度市場已有11年。談到公司選擇印度市場的理由，王紅山表示，印度人口眾多，政治環境穩定，但近幾十年來基礎設施建設等方面發展較慢，電力方面更是如此，東方電氣看好印度市場龐大的剛需和市場潛力。“印度政府、民眾期望加快經濟發展的願望非常強烈。作為經濟發展的基礎和先行，電力行業必然面臨巨大的發展機會。2000年代中期，印度全國的電力總裝機容量只有1.4億千瓦，而同期中國已超過8億千瓦，印度缺電嚴重，這就意味著存在一個巨大的潛在市場。”

説到缺電，在印度長期工作的記者深有感觸，停電現象在這裡可謂是家常便飯。2012年7月，印度遭遇了世界上最嚴重的停電事故，超過6億人受其影響。今年8月，印度總理莫迪在獨立日講話中公佈了一個數字：2015年印度農村地區仍有18600個村莊沒有通電。東方電氣進入西孟邦後大大改善了當地的缺電狀況。王紅山説：“停電我們的體會很深。2004年我們來印度西孟邦執行S、D（發電廠）兩個總承包項目時，在加爾各答主城區，平均每天都要停電4-5次，每次不少於半小時；而在2008年我們承接這兩個電廠總承包項目投産後，極大的緩解了西孟邦的缺電狀況，一年當中已很少遇到停電的情況，即便有時間也很短。”

東方電氣進入印度這十年來，本土化策略也在穩步施行，目前其印度員工的比例為68%，一些管理崗位也放心交給印度員工擔任。阿尼爾潘是東方電氣印度公司的財務經理，他告訴記者他正在學習漢語，這樣可以更好地了解公司。他還表示，東方電氣等中國電力公司為當地電力供應作出了不小貢獻。“目前電力能源在印度仍然供給不足，特別是在廣大的農村地區，非常缺電，晚上你只能看到一片漆黑。東方電氣目前仍在建設新項目，這些都會給予印度極大的幫助。”

中國和印度互為鄰國，且同為發展中國家，兩國在經濟和社會發展中遇到過相似問題，而兩國經濟也存在互補性。中國在電力、通信、鐵路等基礎設施建設領域技術成熟，恰恰是目前印度所缺少的。這也正是中國電信、上海電氣、東方電氣等中國公司選擇印度市場的原因。

東方電氣印度公司董事王紅山認為，印度如果積極響應“一帶一路”項目將會給本國民眾帶來切實好處，兩國政府變現出來的積極態度也會讓雙方企業更願意去對方國投資。“東方電氣一直沒有停止深入發掘印度市場的腳步。下一步，我們將借國家‘一帶一路’戰略的東風，深入了解當地環境，把握世界經濟形勢，切實推進公司市場開拓、境外投資等‘走出去’工作。”