“黃金水道”西江航道擴能 至港澳運能大增

廣東肇慶市官方29日表示，隨著西江流域(界首至肇慶)航道擴能升級工程試驗研究項目28日在德慶開工，標誌著“黃金水道”西江航道擴能升級工程拉開帷幕。

據有關部門預測，西江航道完成擴能升級後至港澳的運能，將提升相當於8.5條貴(州)廣(州)高鐵。

西江是中國南方大河珠江的幹流，自廣西梧州與西北來的桂江匯合入粵始稱西江，全長2129公里，其中流經肇慶的約有225公里，是港澳通向中國內地的“黃金水道”，四百多年前，意大利傳教士利瑪竇就是通過西江從澳門落腳肇慶後走進中國內地。

去年9月，根據實施國家珠江—西江經濟帶發展戰略，廣東計劃2014至2017年投資100多億元對西江按照可通航船舶3000噸級、北江按照可通航船舶1000噸級標準進行擴能改造。其中，去年12月17日，北江烏石至三水河口航道擴能升級先行工程已正式開工。

據介紹，肇慶境內該段171公里航道擴能升級後，可通航3000噸級內河設計代表船型船舶，通航保證率將高達98%，為廣東實施珠江門戶戰略，完善珠江三角洲等級航道網建設和延伸“21世紀海上絲綢之路”贏來更廣闊的空間。

有關部門預測，2017年西江(界首至肇慶)航道完成擴能升級後，通過能力有望提高至2.98億噸，相當於8.5條貴廣鐵路的運能。2020年、2030年，這段航道的貨運量將分別達到20997萬噸、30746萬噸。

目前，西江(界首至肇慶段)2000噸級航道整治工程的各項主體工程已經全部完成，可順通廣西南寧直達珠三角。(中新社肇慶1月29日電(黃耀輝 劉小洪)