台灣經濟景氣低迷 當局擬減稅救經濟

據台灣媒體報道，臺當局財政主管部門負責人張盛和5日直言，在不影響財政健全前提下，不反對減稅救經濟。張盛和答覆民意代表賴士葆時表示，經濟景氣嚴峻，財政主管部門可以動用的政策工具包含財政與減稅，目前正在研擬汰舊換新車可以減貨物稅，延才、攬才提供租稅優惠等，都是與經濟景氣低迷時，採取擴張性政策有關的減稅方式。

公共建設 預算破千億

張盛和説，擴張政策目前尚未看到，但公共建設明年編列預算成長13.1%，科技預算成長4.9%，第一次破千億(新台幣，下同)。減稅方面，行政主管部門正在做，還沒送到民意機構。

據了解，財政主管部門的減稅方案共有三箭，可望最先射出的是汽車汰舊換新減免貨物稅，至於企業延攬人才租稅優惠、海外資金回臺實質投資給予免稅待遇，都還在與相關部會討論中。

根據經濟主管部門、車輛公會提出的版本，車齡4年以下、4到8年、8年以上舊車換購新車且舊車辦理出口，可折抵7萬、5萬、3萬元不等貨物稅，購車時由經銷商先行墊款，出口後再由車廠退給經銷商墊付款。

貨物稅減免 率先出手

目前爭議點在於，經濟主管部門希望這是常態性政策，因為島內10年以上舊車佔半數，長期實施有助於降低平均車齡；但財政主管部門不希望把政策做死，希望從3年、5年兩個版本中擇一，未來再視實施狀況評估是否續辦。

企業留才方面，過去促産條例時代，曾實施的人才培訓投資抵減政策可望復活，另外像當景氣燈號進入“藍燈”一段時間或是GDP低於某個程度時，企業增聘臺籍員工達一定人數，也可享有租稅獎勵。

除此之外，産創條例修法也將新增學研機關人員技術入股緩課稅5年，放寬教授持有公司股權與擔任職務限制等作法，多管齊下以鼓勵公司育才。

至於海外資金特赦，則將透過自由經濟貿易區落實，目前朝向企業海外獲利分配需課17%所得稅，但如果分配的錢願拿回台灣實質投資，就不課稅；個人海外資金回臺用於不含股票的實質投資，則不計最低稅負。

針對汽車貨物稅退稅方案，台灣發展規劃部門負責人杜紫軍表示，必須先修定《貨物稅條例》，民意機構最快要11月中旬才會審理法案，何時推動需視修法進度。