新能源車扶持政策密集出臺 明年或迎爆發性增長

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臨近年末,扶持新能源汽車政策密集發佈,料推動明年行業的增長。

昨日,工信部印發了《鋰離子電池行業規範公告管理暫行辦法》。此前,國家質檢總局、國家標準委等五部門聯合發佈5項新修訂的電動汽車充電國家標準,並將於明年1月1日起實施。業內人士表示,這對相關上市公司而言,有利的因素更多。

鋰電池行業設門檻

今年以來,隨著新能源汽車市場的爆髮式增長,鋰電池産業鏈成為資金熱捧的領域。據中國化學 與物理電源行業協會統計,截至2015年9月,建成的動力鋰電池産能已達330億瓦時,這些産能將在2016年6月全部投産。

業內人士預計,2016年下半年,動力鋰電池將達到供求平衡,行業洗牌不可避免。而隨著三星SDI、LG化學和松下紛紛在國內投資設廠,其對國內動力鋰電池廠商的壓力不言而喻。

這意味著電池行業迫切需要有大變強。為此,工信部制定的《鋰離子電池行業規範公告管理暫行辦法》明確了門檻,即申請公告的企業應具備以下條件:具有獨立法人資格;符合國家産業政策和相關發展規劃;符合《鋰離子電池行業規範條件》;遵守國家法律法規,無重大違法行為。

辦法還規定,公告企業出現下列情況之一時,需及時提出變更申請,經省級行業主管部門核實後,上報工業和信息化部:企業名稱變化,企業合併、分立或兼併重組,企業産能産線發生較大變化,企業搬遷新址,其他重大變化。

充電介面統一標準

對電動汽車消費直接利好的是充電介面有了國家統一標準。

五項新修訂的電動汽車充電國家標準,主要瞄準電動汽車充電介面問題。五項標準包括電動汽車交流充電介面、直流充電介面、傳導充電系統、傳導充電用連接裝置和通信協議。與之前的標準相比,新國標細化了多項技術指標、增強標準的相容性、提升了充電的安全性。

汽車分析師賈新光認為,充電樁不相容、充電難一直制約新能源車發展。隨著充電國標的發佈,新能源車充電將更加便利。“電動車不可能總是在家裏充電,統一了充電介面,充電站就像燃油車的‘加油站’一樣方便。更多的消費者會選擇購買新能源車。”

在政策持續推動下,車企新能源汽車的銷量目標也水漲船高。據悉,上汽今年乘用車新能源車的銷量預計會達到1.3萬輛,明年目標是實現100%的增長,至2.6萬輛;北汽新能源2016年計劃挑戰4萬輛的目標,實現銷量翻番。

中泰證券認為,隨著多項利好政策的落地,新能源汽車繼續保持高速增長,2016銷量有望達到45萬輛,增速達80%。（記者李雁爭）