細心的乘客近期打開台灣長榮航空公司的官方網頁時，會發現“乘客須知”裏面有了顯著的修改，尤其是下面這段説明文字特別引人注目：“(飛機上)全程開放使用手機、平板、電子書，或重量在1公斤(含)以下之‘小型隨身電子用品’。”

據台灣媒體報道，由於臺“民航局”已經修法放寬電子産品的機上管制措施，華航、華信、長榮、立榮等台灣航空公司也自9月初起陸續“開禁”。在飛機機艙內，乘客只要把智慧手機或平板電腦轉換到“飛行模式”，就可以全程不受限制地拍照、聽音樂、看影片或是玩單機遊戲啦。此外，只要飛機降落離開跑道，就可以使用手機通話。這在以前是不可想像的。

技術進步了，規定放寬了

根據台灣“民航局”過去的規定，航空器要在高度1萬米以上、開通飛行模式的情況下，才允許民眾使用個人電子用品；且關上艙門後，直到艙門打開前，都不能通話。如果違反規定，可處5年以下徒刑或罰款15萬元新台幣。先前就有乘客因在飛機上拍照被檢舉送辦。

據專家介紹，原因是手機所發射的信號頻率與飛機上的儀錶工作頻率處在同一范圍內，相互干擾。當飛機在最為緊張的起飛和降落階段時，干擾尤其可怕。這些干擾會導致駕駛員無法和地面聯繫並使某些儀錶失靈。在美國曾傳出旅客在飛機內使用手機，導致飛機起飛發生事故的報道。

不過，隨著飛機製造技術的進步，以及個人電子用品的功率縮小，加上目前新型飛機都有抑制干擾的裝置，美國和歐盟都已大幅開放機上個人電子用品的規定，台灣今年也決定跟進放寬上述限制。

空中玩電遊，更加便捷了

據了解，華航、長榮和復興等公司都決定，開放全機隊和航線的個人電子用品使用範圍，只要在飛行模式下並關閉WiFi，包括相機、智慧手機、平板電腦等，乘客都可以全程使用，且華航和長榮還允許使用藍牙傳輸功能。但體積較大或超過1公斤的電子用品，比如大家常用的筆記本電腦，仍需待飛機至1萬米以上高度才開放使用。且筆記本電腦只有在國際航線飛行中才能使用，島內航線則完全禁止。

另外，目前規定的必須等飛機停妥，打開艙門後，才能恢復手機通話和網絡等通訊功能，台灣各航空公司也一併放寬——只要飛機降落，由跑道轉進滑行道後，經機長或機組人員廣播，民眾就可以開啟通訊功能。不過各航空公司都強調，實際狀況仍由機長做最後決定，乘客必須配合。

並非一刀切，安全最重要

台灣“民航局”也提醒，即使是同一機型，各航空公司的規定也可能不一樣，乘客要特別注意，否則違反各公司規定，同樣算違規。

以同樣擁有A321機型的復興航空和廉價航空威航為例，復興開放手機在飛行模式下可全程使用，但威航則要求飛機自1萬米下降後電子用品就要關機，且要直到艙門開啟後，手機才能恢復使用通話和網絡功能。原因是威航還沒有跟上最新步伐，向台灣“民航局”提出解禁申請所致。此外，遠東航空因為飛機的機型較舊，在低空無法通過防止頻率干擾的驗證，因此不論是島內線還是國際線，都必須依照舊規，乘客到萬米高空才能啟用電子産品。旅客若搭乘就必須依規定關機，以免影響飛行安全。

臺“民航局”標準組組長林俊良指出，是否要開放乘客在機上使用電子産品，國際上的規範都差不多，但各航空公司仍要先詢問航空器製造商，了解該機型的相關規範，才能進一步做安全評估，再依自身條件，定出許可範圍，並經民航單位審核通過。另外，若前往目的地的政府或機場有特殊規定，航空公司也會要求乘客配合。(王大可）