馬鞍山長江大橋獲國際大獎 中國橋梁多次獲此殊榮

圖為，馬鞍山長江大橋。洪芬攝

國際橋梁大會組委會近日發出獲獎通知，中國國家重點工程之一的馬鞍山長江大橋獲得第33屆國際橋梁大會最高獎——喬治·理查德森獎。

國際橋梁大會(IBC)是美國西賓夕法尼亞州工程師協會主辦的具有頗高聲譽的國際橋梁學術會議，在世界橋梁界具有極高的影響力。國際橋梁大會的獎項設立於1988年，每年評選一次，被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”。

馬鞍山長江大橋由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局建造，項目總投資70.78億元，全長36.14公里，跨江主體部分長11.209公里，採用雙向六車道高速公路標準設計。該橋跨江主體大橋經過江心洲被分為兩部分，靠近馬鞍山部分稱右汊，為國內首座拱形塔三塔兩跨斜拉橋，中塔鋼混疊合規模世界第一；靠近和縣部分稱左汊，為三塔兩跨懸索橋，其主跨跨度達1080米，在世界同類橋梁中位居第一，首次實現了同類主橋跨徑由百米向千米的突破。

馬鞍山長江大橋于2013年12月建成通車，橋下可通航萬噸巨輪，設計使用壽命100年。在馬鞍山長江大橋項目部開展的24項科研攻關中，有19項獲得國內與國際專利，一項榮獲中國公路學會科學技術特等獎，成為中國向世界橋梁強國邁進的標誌性工程。

喬治·理查德森金獎為設立最早、影響最大的獎項，每年授予一個在橋梁設計、建造、科研等領域取得傑出成就的橋梁工程。此前，中鐵大橋院設計、中鐵大橋局建造的武漢天興洲長江大橋、南京大勝關長江大橋等多座橋梁，先後獲得此項大獎。

同時，中鐵大橋局參建的中國第二座跨海大橋——嘉紹大橋，榮獲第33屆國際橋梁大會古斯塔夫·林登少金獎。該獎項側重於橋梁的實用性、技術含量、材料改革、外觀設計、與周邊環境的和諧度以及公眾參與度。

武漢社科院專家指出，武漢多家企業參與設計建造的世界級橋梁榮獲國際橋梁大會多項大獎，表明中國造橋技術越來越得到世界認可，這將有助於中國企業走出國門。(完)中新網武漢3月29日電 (王虎 張靜 易爽 徐金波)