中國首條穿越黃河地鐵隧道貫通
編輯: 左妍冰 | 時間: 2016-05-09 10:16:55 | 來源: 新華網 |
攝影:本報記者 盛學卿 資料圖
5月9日上午,在黃河蘭州段地面以下40米深處,中國鐵建十四局集團“金城四號”盾構機從黃河北岸中間風井緩緩破洞而出,我國首條“穿黃”地鐵——蘭州地鐵隧道1號線右線順利貫通。蘭州軌道交通成功穿越黃河河床、大堤等重大風險源,為年底全線洞通奠定了基礎。
蘭州軌道交通集團總經理段廷智介紹,我國首條穿黃地鐵區間長約2119米,穿越黃河段317米,最大埋深36.5米,最淺處距地面19.5米,具有工期緊、施工地質條件複雜、風險高、任務重四大特點。目前世界上還沒有類似地層成熟的盾構設計理論和施工技術。該項目被國內隧道專家、中國工程院院士錢七虎、梁文灝等評為“世界級難題”。
據負責施工的中鐵十四局項目負責人吳遁介紹,該工程主要位於黃河地下卵石地層,卵礫石含量高,粒徑大,卵石強度高達200兆帕,再加上黃河卵石地層結構鬆散,透水性強,在掘進過程中,極易出現河床坍塌,甚至冒頂透水等重大風險。
擔負該項目施工的十四局集團此前已成功穿越揚州瘦西湖、廈門西海域、四次穿越長江,有著豐富的超大直徑和水下盾構隧道施工的經驗,他們先後組織了數十次專家論證會,結合黃河蘭州段地質狀況,對盾構機的配置、選型、掘進參數等一一進行分析論證,並對掘進過程中可能出現刀盤卡死、滯排等現象制定相應措施,最終克服了卵石含量高、粒徑大、強透水地層盾構施工的世界級難題。新華社蘭州5月9日電(齊中熙、趙振東)
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