臺漁民自發登太平島面臨追責 引發輿論質疑

26日11時，達成“登上太平島”行動的台灣南部漁民，駕駛漁船返航。但事件余波未平，臺當局針對登島漁民提出的多種技術性限制及相關發言引發社會輿論質疑。

據中新社報道，本月公佈的所謂“南海仲裁判決”判定太平島為“礁”後，臺漁民群體憂慮該島周邊經濟水域捕魚權益受侵害，其中屏東東港漁民、“海吉利號”船主鄭春忠發起了“登上太平島”行動。25日晚間10時許，10名台灣船員駕駛3艘漁船“達億春”、“滿吉勝8號”及“穩順滿66號”，以“緊急避難”補給淡水、物資為由停靠太平島碼頭。26日上午，漁民經請求獲許登上碼頭活動，但未能進入島上所謂“軍事管制區”範圍。

這一行動展開後，接連遭遇臺當局相關行政部門提出的“未提前45天申請”、“漁獲搬運船不得從事與許可目的不符的業務”等技術性限制。

登島活動發言人羅強飛和屏東縣琉球區漁會總幹事蔡寶興透過媒體表示，漁民是因為當局態度不明確、護漁不利，才組隊捍衛太平島周邊海域漁權；他們滿腔熱血、出錢出力，若因登島被苛刻對待、面對各項罰則，實在説不過去。

台灣師範大學政治所教授王冠雄26日在中國國民黨智庫舉行的座談會上對此提出強烈批評。他説，當前避談“U形線”的政策已走到錯誤方向上，對漁民登島提出種種荒謬障礙，更是膽怯、懦弱。他質問，台灣各方屢屢強調重視海洋，但當局為奮鬥在海上的漁民做過什麼事？應有的部署，是讓艦艇常駐太平島，並增加護漁強度，讓執法機構更常出現在太平島周邊。