大陸游客縮減重創台灣航空業 業者嘆:寒冬提早來
| 編輯: 李邵鵬 | 時間: 2016-08-08 10:10:27 | 來源: 中國台灣網 |
中國台灣網8月8日訊據台灣《經濟日報》報道,陸客團赴臺縮減已三個多月,島內航空業以更換較小機型和機動減、並班方式因應。暑假期間因有許多親子遊的客群,減班情況並不多,但9月起陸團縮減幅度擴大、個人遊陸客也開始減少。經營兩岸航線的航空業者大嘆“寒冬提早來了”。航空業者表示,從5月開始,陸客團每天縮減三成多,載客量也跟著減三成,為減少虧損,許多航線都改採小型客機來飛。
據台灣“民航局”統計,今年5月兩岸航班開始減少,載客量也遞減。6月情況更糟,兩岸航班飛航架次較5月減少了434架次,載客人數也較5月少了6萬多人。
台灣“交通部”官員分析,若陸客持續縮減,業者恐會再減班因應。除了兩岸航線出現變數外,另一條重要的黃金航線——日本,也因各家航空公司不斷加入,且快速、大幅增班,搭機人數成長數字趕不上機位擴增,造成日本航線機位供過於求。7月19日才宣佈要新增桃園至札幌航線的台灣虎航,開賣不到九天突然宣佈航線暫緩。
業者指出,日本機位已供過於求,不得不停飛、減班。為了拉高載客率,不少航空公司都推出優惠價來促銷,連載客量最大的東京、大阪,甚至過去一位難求的暑假旺季都有特惠價,可見日本市場競爭之激烈。
業者説,兩岸與日本是島內航空業的兩大黃金航線,現在兩岸航線旅客減少、日本則是降價搶客,下半年的載客與營收數字恐怕不太好看。(中國台灣網 高旭)
新聞推薦
- 李成鋼:中美就一些議題取得初步共識2026-03-17
- 陸配民代李貞秀與“台獨”頑固分子劉世芳在臺立法機構當面對峙,劉趁機倉皇離開2026-03-17
- 寧夏舉行“共話兩岸親情·同盼團圓願景”《團圓令》專場觀影活動2026-03-17
- 2026年跨境貿易便利化專項行動試點城市增至45個2026-03-17
- 2026年春運逾32萬人次旅客經福建口岸往來兩岸2026-03-17
- 世界眼中的中國“下一程”——國際社會熱議中國式現代化新機遇2026-03-16






