歐智庫報告：中國“一帶一路”倡議利好歐洲貿易

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“一帶一路”倡議提出3年來，得到國際社會高度關注和有關國家積極響應。歐洲知名智庫布魯蓋爾研究所最新研究報告指出，“一帶一路”倡議促進中歐交通基礎設施互聯互通，降低跨境貿易的運輸成本，在國際貿易方面歐盟國家將獲益良多。

這份研究報告由布魯蓋爾研究所高級研究員艾麗西亞·加西亞·埃雷羅和中國訪問學者徐建偉共同完成。兩位學者通過論證得出結論，交通運輸成本的減少對國際貿易有著非常重要且積極的影響，歐盟國家，特別是歐盟的內陸國家，將是“一帶一路”倡議下實現亞歐交通基礎設施建設互聯互通的最大獲益者。

“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一端是活躍的東亞經濟圈，一端是發達的歐洲經濟圈，中間是發展潛力巨大的腹地國家。報告認為，“一帶一路”倡議通過基礎設施互聯互通帶動中國和沿線國家、地區之間的貿易，位於另一端的歐洲國家同樣獲得了發展貿易的“新機遇”。

數據顯示，“一帶一路”沿線跨境貿易的物流成本中，運輸成本所佔比重超過50%。報告運用經濟學公式計算得出，陸地、空中和海上交通運輸成本每減少10個百分點，國際貿易額將分別增長2%、5.5%和1.1%。

考慮到歐盟的國際貿易運輸70%依靠陸路交通，報告認為，打造經濟走廊帶動的沿線鐵路、公路等基礎設施建設和升級，將令高昂的陸路交通成本大幅降低，直接惠及歐盟貿易。

報告援引“渝新歐”鐵路和青島港口的統計數據顯示，實施“一帶一路”倡議以來，中歐之間的陸路運輸成本降低了50%，海路運輸成本降低了5%。

報告説，按照上述比例計算，歐盟整體的國際貿易增長幅度將會超過6%。與此同時，“一帶一路”沿線的亞洲國家也會受益，國際貿易增長能達到3個百分點。“總的來説，我們的研究顯示，‘一帶一路’將會帶來全球貿易共贏的結果，”報告説。

報告數據顯示，交通運輸成本降低後，比利時、荷蘭、斯洛伐克的國際貿易上漲幅度將接近10%；奧地利、匈牙利、丹麥、摩爾多瓦、德國、波黑及波蘭的國際貿易增長幅度也將達到8%以上。

報告説，除了減少交通運輸費用，在“一帶一路”國家沿線建立自由貿易區、消除關稅壁壘也是促進貿易的一種方式。（新華社布魯塞爾電 記者趙小娜）