週口擁有河南最長內陸航線 將建77個千噸級碼頭

資料圖

對於82歲的週口老人石家祿而言，沙潁河復航就意味著復興。這位出身於“船行”世家的老人，心底一直都有個“航運夢”，雖然沙潁河曾一度斷航，但他一直盼望有一天能再看到小時候那種百舸爭流的壯觀場景。

而他盼望的這天終於越來越近了。目前，週口市已經擁有了港口産業集聚區，擁有我省境內最長的內陸航線，未來，這裡將建成77個千噸級碼頭，打造內陸航運的“國際港”……

記憶|週口航運由來已久

雖然已經80多歲的高齡，但是石家祿依然精神矍鑠。聊起小時候關於航運的記憶，石老先生仿佛有説不完的心裏話。

現在的中州路橋頭，曾經是石家祿的家，他的祖輩在那裏經營一家“船行”。“船行就相當於今天的仲介，空船找我們配貨，而貨主也通過我們找船。”石家祿回憶説，那時候他還小，只記得新鄭、焦作一帶的煤炭，通過沙潁河航道，運往江蘇等沿海地帶。石家祿説，當時的貨船都是木制帆船，需要有人拉縴，往下游去時往往是載滿貨物，回來的船大多是空船。“雖説是空船，卻是逆流而上，拉縴行船也不容易。”石家祿説，一艘從沈丘回到週口的空船，百十里遠，需要走1天左右的時間。

根據現有的資料記載，週口的航運起于明朝永樂六年，到了清朝乾隆年間，週口航運達到頂峰，擁有船戶700多家，碼頭日吞吐量達80萬兩紋銀，素有“小武漢”之稱。但是，由於諸多客觀原因，諸如鐵路興起等導致航運地位下降，週口航運一度擱淺，大大小小的“船行”也被迫關門。

復興|週口將再現千帆競流的壯觀場面

雖曾出現敗落，但週口人心中的航運夢一直沒有破滅。又一個世紀更迭後，本世紀初期的2009年，沙潁河週口段終於成功復航。從那時起，我省沙潁河週口以下89公里的航道實現常年通航。目前，這條航線是我省最長的內陸航運線。

復航後，週口的水上優勢凸顯：2010年港口吞吐量僅有85萬噸，但到了2014年就增長到了647萬噸。

10月25日，細雨霏霏中，蜿蜒流淌的沙潁河顯得平靜秀美。順著河堤向下游行至李埠口境內，就能看到工人忙碌的場景，那是正在擴建的週口港區。未來，我省的煤炭、糧食(麵粉)等貨物，將從週口港出發出口至國外。而需要進口的砂石建材、特大件貨物等也通過同樣渠道，進入我省。而且，等沙潁河週口至漯河段、賈魯河段等上游航道打通後，週口港可有效輻射鄭州、平頂山、許昌等地，成為我省內陸航運的中樞。週口人心頭的“航運夢”，越來越近了。