5G 可不只是快

“十三五”規劃綱要明確，積極推進第五代移動通信（５Ｇ）和超寬頻關鍵技術研究，啟動５Ｇ商用。   尹志燁繪（人民視覺）

 

 

前不久，以華為為核心代表、由中國主導推動的Polar Code碼被國際移動通信標準化組織3GPP採納為5G eMBB（增強移動寬頻）場景的相關技術方案，成為中國在5G移動通信技術研究和標準化上的重要進展。

 

與此同時，負責我國5G試驗的IMT—2020（5G）推進組也宣佈，中國5G技術研發試驗第二階段技術規範正式發佈，5G技術研發試驗第二階段測試將針對各廠商面向5G移動互聯網和物聯網不同應用場景的技術方案進行驗證。

 

儘管這些離5G標準尚遠，中國通信企業在通信標準上撼動國際巨頭還需時日，但對5G的關注已逐步升溫。畢竟，距離2020年實現5G商用這個全球目標已經不遠。

 

5G什麼樣

 

伴隨著5G技術的發展，人類有可能進入萬物互聯的超級全聯接時代

 

有這樣一個通俗的對比：4G時代下載一部2GB大小的高清電影需要5.3分鐘，5G時代，人們將縮減至6.4秒甚至更快。但實際上，5G不僅僅是快。伴隨著5G技術的發展，人類有可能進入萬物互聯的超級全聯接時代，人們形容：由於99%的物體未實現連接，5G將成為超級“傳送門”。

 

移動通信技術的發展對全人類的進步起到了重要推進作用。據專家介紹，5G是第五代移動通信的簡稱，5G網絡面向未來通信網絡發展需求，隨著“萬物移動互聯”逐漸變成現實，移動數據流量在未來數年內將呈井噴式增長，預計到2020年流量將增長1000倍。因此5G也常被稱為“面向2020年的新一代移動通信系統”，是從聯接人到聯接物的萬物互聯的關鍵技術。

 

5G與3G、4G研究的一個重要區別，被認為是第一次將用戶體驗作為研究的重要核心。5G時代，重要的不再是速度，而是提供更多的應用和服務體驗。4G主要針對移動互聯網設計；5G不只關注人與人之間的通信，它還要關注物聯網。一方面幫助移動互聯網進一步做大做強，峰值速率達到10Gb/秒。另一方面，由於要符合和滿足物聯網需求，5G必須做到1000億級聯接和高可靠、1毫秒時延。

 

愛立信公司最近在瑞典進行的一項5G測試中，通過遠程數據中心支持，讓1500公里遠的巨型卡車在地下500米進行作業，這種遠程控制需要非常堅實的網絡支持，數據傳輸要快，不能出現一刻的延遲。

 

專家認為，每一代聯接技術都將産生巨大的紅利。5G時代，人和人，人和物，物和物都將連成一體。無處不在的實時視頻分享、隨時隨地雲接入、虛擬現實、3D息影等都將成為現實。手錶、眼鏡、牙刷、球鞋、自行車等個人物品，城市的停車位、垃圾箱、廣告位、路燈等基礎設施，都可以連成一體。工廠裏的轉運箱、叉車、機器人都將聯接到移動網絡，從自動化走向信息化和智慧化。5G將加速許多行業的數字化轉型，實現物聯網、自動化、交通運輸和大數據等領域的新用例。

 

為何需要5G

 

未來互聯網發展需要強大穩定的網絡支持

 

據預測，截至2016年年底，全球智慧手機用戶數將達到39億，90%的用戶採用3G和4G網絡。到2022年，智慧手機用戶數預計將達到68億，超過95%的用戶採用3G、4G以及5G網絡。

 

專家認為，互聯網一直在不斷變化，在未來10年互聯網變化的速度還將會更快，顛覆我們的認知，打破我們的常識。設備的數量在不斷地增加，網絡數據也將隨之激增，加上人工智能和物聯網等等，因此，背後需要提供強大且穩定的網絡支持。

 

5G的出現和研發，正是建立在對未來需求預測的全球産業界共識基礎上。要滿足用戶不斷增長的網絡需求，運營商必須提升網絡覆蓋，並引入5G。5G不只是下一代的移動寬頻網絡，它能服務於更多的使用場景。

 

移動視頻流量將佔主導。據愛立信預測，預計到2022年，移動視頻流量將增長約50%，佔所有移動數據流量的75%左右。社交網絡是僅次於視頻的第二大數據流量類型，預計未來6年每年將增長39%。消費者越來越多地使用視頻直播與朋友、家人和粉絲進行互動。目前，美國約有1/5的智慧手機用戶表示對視頻直播感興趣，在印度、印度尼西亞、巴西和阿曼等高增長市場，對這些應用感興趣的智慧手機用戶數是美國的兩倍。

 

“萬物互聯”的物聯網時代也將隨著5G的到來成為現實。專家認為，當前，全球物聯網設備數是70億，到2022年預計將有約290億台聯網終端，其中約180億物聯網終端。這一巨大的變化將會影響人們對網絡的使用方式以及網絡的建設方式，並對行業産生更深刻的影響。

 

據介紹，在機器人領域，目前已有遠程控制機器人用於工業生産維護、生化機器人用於生物醫學研究、機器人與人類並肩協作等等。未來機器人將整合信息通信技術和數字技術，擁有人工智能，與人類共同存在。而機器人的發展必須以安全為前提，目前工業機器人都有安全操作區，以防止對人類造成傷害，未來的協作性機器人不能設立安全圍欄，需要通過無線技術的發展來解決安全控制問題。

 

虛擬現實、增強現實和智慧駕駛是業界普遍認同的5G時代關鍵應用。華為等多家電信通訊公司已經和奧迪、寶馬和戴姆勒三大車企聯合成立開放性組織“5G汽車聯盟”，滿足人們對移動互聯、道路安全和通行效率的需求。虛擬現實技術擁有廣闊的前景，尤其是與移動高速寬頻的結合，更有可能讓虛擬現實體驗擺脫盒子和線材的束縛，走得更遠。

 

5G還有多遠

 

標準化的5G網絡預計2020年實現商業應用

 

在意識到5G影響著未來的創新和應用後，華為、中興通訊、愛立信、高通等全球領先企業和電信運營商都在研究5G和進行商用測試。目前歐盟、中國、美國、日韓等區域和國家都在推動5G的發展。

 

一個全球的標準可以讓中國生産的智慧手機無論在美國還是在歐洲都能夠正常工作，從而增加數量、提高規模、減少成本、造福用戶。在世界範圍內實現5G標準化，才能夠支持未來的網絡，支持未來的5G無線網。業內人士認為，5G的全球統一標准將是降低聯接成本和實現快速商用的關鍵。3G時代因為有三個標準，規模商用花了整整10年的時間；到了4G時代，只有兩個標準，商用時間縮短了一半。

 

在明確5G作為全球信息通信領域的重點發展方向後，工業和信息化部聯合發展改革委、科技部支持成立了IMT—2020（5G）推進組，依託重大專項大力支持5G技術創新，全面啟動5G技術研發試驗。

 

這個中國5G試驗也是全球首個由政府主導和規劃的國家5G試驗。整個測試分兩步進行：2016—2018年完成第一步的技術研發試驗，第二步將在2018—2020年進行産品研發試驗，實現2020年商用5G的目標。目前第一階段測試工作已順利完成，5G標準化工作也已全面啟動，研發與試驗進入攻堅階段，其中也包括加強5G與工業互聯網、車聯網、物聯網等融合創新。

 

據愛立信首席戰略與技術官艾華信預計，達成標準化的5G網絡預計將於2020年實現商用。

 

華為産品與解決方案總裁丁耘認為，對5G來説，全球統一的標準至關重要。5G的統一標準，需要歐洲、亞洲、美洲等全球各區域和國家的開放合作。不要坐等5G到來，而應該儘早在基礎設施、運營能力及生態建設三個方面做好準備，以抓住5G帶來的機會。

 

《 人民日報 》（ 2016年12月09日 18 版）