深港通推出進程有望加快 滿足海內外投資者的需求

3月16日，在十二屆全國人大四次會議閉幕後的總理記者見面會上，國務院總理李克強表示，現在內地和香港正在密切磋商，力爭今年開通深港通。

在業界看來，在眾多資本市場改革中，比較明確的是深港通。深港通在制度設計上並不存在障礙，額度設置、投資者準入、交易時間、賣空機制等基本可以參照滬港通。

中國人民銀行廣州分行行長、國家外匯管理局廣東省分局局長王景武建議建立和完善深港通、滬港通機制，推動資本市場雙向開放。“在成功開啟滬港通的基礎上，及時推出深港通，促進內地與香港證券市場相互連通。”

“希望深港通能于年內儘早出臺，滿足海內外投資者的需求。”香港恒豐證券董事長張華峰建議。他表示，深港通是推進內地與香港金融市場互聯互通政策的重要一環，也是配合內地金融改革的一項重要舉措，本應在滬港通推出之後便安排出臺，但是內地與香港股市乃至全球金融市場都出現了不同程度的波動，或許推遲了相關計劃出臺的時間。

“從今年政府工作報告和證監會高層的一系列表態，以及結合當年滬港通的情況來看，深港通推出的步伐有望加快。”大同證券首席策略分析師鄭虹在接受《證券日報》記者採訪時預測。

經濟學家宋清輝認為，2016年政府工作報告對深港通做出安排，説明深港通方案已經基本成熟，可能僅差一個重要時機窗口。若時機成熟，估計會隨時推出。

今年3月初，港交所行政總裁李小加稱，目前深港通的準備工作都已經完成，正在等待監管機構批准通過，隨時都有可能宣佈。

今年1月中旬，深交所表態今年將啟動深港通；當月，深圳市長許勤在深圳市第六屆人大一次全體會議上提及2016年爭取深港通儘快獲批。

招商局集團董事、招商局資本總經理李引泉表示，深港通開通後，資本市場的‘餅’會越來越大，而且將減弱城市之間的界限，促進城市間的互動和交流，對兩地資本市場有積極作用。