中捷“一帶一路”合作帶來示範效應

國家主席習近平訪問捷剋期間，兩國就加強“一帶一路”與各自發展戰略和政策協同達成共識，還簽署了有關合作文件。

此訪恰逢中國政府《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》出臺一週年。分析人士認為，中捷兩國在“一帶一路”框架下的合作優勢互補、互利雙贏，將為沿線國家共建“一帶一路”起到示範作用，也有利於中國-中東歐關係和中歐關係的發展。

“捷克雖然是小國，但可以發揮小馬拉大車的作用。”中國社科院歐洲研究所研究員趙俊傑説，“捷克地處歐洲‘心臟’，工業發展體系較為完備，也希望在‘一帶一路’建設中發揮積極作用，雙方合作正當其時，將産生示範效應。”

中國連續多年是捷克在歐盟外第一大貿易夥伴，捷克是中國在中東歐地區第二大貿易夥伴。捷克對於參與“一帶一路”建設有很高的積極性。2015年，雙方簽署共同推進“一帶一路”建設的政府間諒解備忘錄，奠定了良好基礎。捷克是中東歐16國中首批簽署此類合作文件的國家之一。

除兩國領導人的大力推動，中國銀監會與捷克央行在布拉格聯合舉行論壇，探討雙方在“一帶一路”框架下的金融合作。兩國相關部委簽署了加強網上絲綢之路和促進信息互聯互通的合作文件。

“‘一帶一路’將聯通活躍的東亞經濟圈和發達的歐洲經濟圈。地處歐亞大陸結合部的中東歐，是‘一帶一路’倡議的重要銜接地區，加強互聯互通區位優勢明顯。”中國國際問題研究院歐洲所所長崔洪建説。

中東歐16國都是“一帶一路”倡議沿線國家。2012年，中國-中東歐國家合作機制啟動以來，雙方合作成果豐碩，塞爾維亞貝爾格萊德跨多瑙河大橋、波黑火電站等一大批基建和能源合作項目取得重要進展。中歐陸海快線等項目也在積極探討中。

“一些中東歐內陸國家沒有出海口，物流成本很高。通過‘一帶一路’完善交通基礎設施建設，可以有效提高這些國家的競爭力，是雙贏的合作。”中國社科院世界經濟與政治研究所全球治理研究室主任黃薇説。

捷克總統澤曼表示，捷克願繼續為推動中國同中東歐國家合作發揮積極作用，並致力於成為中方進入歐盟的大門和交通、物流、金融樞紐。

“中東歐地區是進入歐洲的門戶，也是‘一帶一路’的重要板塊，捷克可以成為撬動這個板塊的一個重要支點，拉動中國-中東歐合作。”趙俊傑説。

他説，中東歐國家在歐洲整體中發展水準相對滯後，缺乏資金和技術，中國與中東歐國家合作優勢互補，也將為中歐合作發揮帶動作用。（新華社電 記者郝亞琳、潘潔）