"一例一休"亂象橫生 臺工商界:沒有贏家只有輸家

"一例一休"亂象橫生 臺工商界:沒有贏家只有輸家

 

“一例一休”上路,客運人力成本大增,島內“首都客運”率先調漲票價,圖為台北“首都客運”載客情形。(圖片來源:台灣《中時電子報》)

 

據台灣《中國時報》報道,“一例一休”亂象橫生,更引民怨。台灣工商團體負責人直言,從沒見過有哪一個政策像“一例一休”,沒有贏家只有輸家,更沒有想到影響面比預期來得大、甚至比當年油電雙漲所造成的衝擊面還要大。他們呼籲臺當局新制實施3個月後進行檢討,有窒礙難行處,就應修正。

 

物價蠢動 幸福感降低

 

台灣工商協進會理事長林伯豐指出,當年油電雙漲,不過是讓産品價格有所波動,讓大家的荷包縮水、緊了一點,但“一例一休”(每週休息二天,其中一天為例假不可加班,另一天可以加班)不但同時造成物價上揚、民眾荷包縮水,讓企業人事成本倍增,更造成社會大眾的生活不便,影響面與衝擊度比油電雙漲還要厲害。

 

他説,油電雙價大家還能忍一忍,對企業來講,油電雙漲造成的成本增加是2-3%,但“一例一休”卻至少增加5-8%的成本。更糟的是,複雜的休假與加班費計算方式,反讓各行各業的漲聲蠢蠢欲動,可預見新制只會讓民眾的幸福感降低。因此,呼籲臺當局3個月後檢討新制的可行性,有窒礙難行處,最好能在6個月內修正,否則問題只會更嚴重。

 

今年最佳“爛蘋果”獎

 

台灣工業總會秘書長蔡練生則進一步指出,這是幾乎沒有贏家的政策,全面影響到社會大眾,因為物價已經開始全面蠢蠢欲動,企業只要稍具規模,成本都大幅增加,少則幾千萬(新台幣,下同)、多到上億都有。

 

他説,內需型的企業將成本轉嫁,物價就會上漲,外銷型企業難以轉嫁,就會影響年終或績效獎金。企業為控製成本,勞工也不能隨意加班,實質薪水可能因此減少,“勞工多出來的假期,難不成是要他到其他公司打工嗎?”

 

蔡練生説,企業即使想要增加人力,也找不到足夠的人,服務業的品質就會下降,公共運輸的班次也會減少,結果造成社會大眾生活的不便。他嘆道,從來沒有看過有那一個政策是找不到贏家的,如果有“爛蘋果”獎項,“一例一休”會是首獎。

 

沒班可加 薪水將減少

 

台灣商業總會理事長賴正鎰也説,“一例一休”造成的衝擊比預期還要嚴重,他以商總旗下摩托車公會為例,説明“一例一休”對生活面的影響。他表示,公會的會員廠商多是摩托車行,他們最近將上班時間從原來上午8時30分到晚上10時30分,全面改為上午10時至下午6時,這一改,騎摩托車的通勤族,如果在上、下班途中車子突然壞了,恐怕找不到地方修理。

 

他説,這只是其中一例,“一例一休”的影響面比油電雙漲大得多,未來恐怕假日沒有人要營業,勞工想加班,也沒得加班,甚至很多老闆可能也不想幹了。(中國台灣網 李寧)中國台灣網1月3日訊