民代公佈數據:台灣大客車車身檢驗合格率竟100%

民代公佈數據:台灣大客車車身檢驗合格率竟100%

 

民代公佈數據指,屢奪人命的台灣大客車,車身檢驗合格率竟100%。(臺媒圖)

 

中國台灣網2月20日訊台灣“蝶戀花”旅行社賞櫻團所搭乘的遊覽車(大巴)13日發生重大翻車意外,造成台灣同胞33人喪生。連日來,外界開始從司機過勞、車體結構檢視台灣遊覽車政策,臺當局“交通部長”賀陳旦也飽受批評質疑,被要求下臺負責。據台灣《聯合報》、“東森新聞雲”等媒體報道,今日甚至有綠營“立委”今公佈調查報告稱,島內的車身結構強度試驗自實施以來,共881案申請檢測,其中有879案、共21687輛通過檢測,另2案則是還在審理,“申請大客車車身結構檢測者,竟百分之百通過”。如此驚人的結果,令“綠委”都感嘆,實在令人很不安。

 

“在路上的大客車真的這麼安全?”“立委”質疑,2017年1月,全臺大客車有34000多輛,其中,21000多輛通過檢驗。“蝶戀花”發生意外的遊覽車于1998年4月出廠,屬於未受車身結構強度試驗的12000多輛之一。“一翻車就支離破碎,結構安全大有疑慮”,剩下的12000多輛大客車,都應該立刻檢測安全結構。

 

該“立委”同時指出,值得注意的是,879案通過結構安全檢測的21000多輛大客車,100%全部採計算機倣真測試,沒有一輛採用真實整車翻覆試驗,這樣的數字令人很不安。

 

連月來,台灣島內旅遊大巴接二連三不斷出事。去年7月19日奪去24名大陸游客及臺籍導遊、司機共計26條人命的“火燒車”事件過去不到七個月,“蝶戀花”旅行社賞櫻團翻車事故又奪取33條人命。國民黨“立法院”黨團今天下午召開記者會,要求賀陳旦別再戀棧職位,應該為7個月以來2起遊覽車造成兩岸59人死亡的重大事故,負起政治責任。昨天(19日),臺當局“交通部觀光局長”周永暉與“公路總局局長”陳彥伯已雙雙請辭,唯獨“交通部長”賀陳旦不見動靜。對此,中國國民黨“立委”、蔣介石曾孫蔣萬安痛批,先怪駕駛再讓部屬扛責,已成了賀陳旦處理重大交通事故時的SOP(標準“套路”)。 

 

針對外界紛紛議論賀陳旦是否該為釀成33死的車禍慘劇下臺負責,民進黨籍台灣“立法院副院長”蔡其昌今天受訪也表示,此次發生這麼大的事故,不可能沒人負責,倘若如此,包括他及社會大眾都無法接受。 他表示,面對此重大事件,只有用最嚴格、嚴肅心情面對,“該是誰負責任,誰就該下臺”(中國台灣網 王思羽)