德媒:杜伊斯堡或成"一帶一路"要地 貨運量將暴增

德媒:杜伊斯堡或成"一帶一路"要地 貨運量將暴增

2017年9月15日,在山東威海港,“威海港—杜伊斯堡港”中歐班列整裝待發。新華社發

 

德媒稱,對中國的“一帶一路”倡議而言,德國杜伊斯堡的地位不可忽視,它不僅是“渝新歐”國際鐵路線在歐洲的終點,也是鐵路與船運的重要樞紐。

 

據德國之聲電臺網站10月18日報道,杜伊斯堡港口股份公司三分之二的股份掌握在北威州政府手中,另三分之一歸杜伊斯堡市。公司定期接待了很多批來自中國的客人。

 

報道稱,用火車將貨物從中國運到歐洲,不得不説令人驚嘆,它堪稱全球21世紀最龐大的基建與運輸工程之一。

 

杜伊斯堡港口股份公司總裁施塔克説,未來5年裏,火車貨運量將至少增長10倍。

 

報道表示,目前,這條火車線路單程需要11-12天(過去是19天),而飛機只需6天,船運則需40-50天。施塔克認為,從中國中部到杜伊斯堡市的單程運輸時間,從12天降到8天是現實的,“目前的障礙在我們歐洲一側。”他解釋説,從重慶到白俄羅斯、波蘭邊界這段線路是全程的85%,6天就夠了,但再從波蘭邊界到杜伊斯堡則需要同樣多的時間,可見歐洲這段線路存在很大的改善空間。

 

報道稱,施塔克對未來充滿樂觀,“能感受到,德國經濟界正越來越多地關注這一話題”。過去,只有與此相關的公司才會對歐亞火車運輸感興趣,現在不同了。施塔克強調説,“‘一帶一路’意義重大,對歐洲最大的工業區——萊茵魯爾工業區而言,更是如此。”