臺當局“立法院”為了前瞻基礎建設計劃鬧得不可開交，這些計劃究竟能帶來多少經濟動能？完成後的台灣，又會是何樣貌？據台灣“中時電子報”報道，政治評論家林冠任認為，佔前瞻計劃最大比例的軌道計劃實施得再好，對企業及薪資水準的提升幫助有限，8年後換來的仍是同樣的“低薪台灣”。

針對前瞻基礎建設計劃，林冠任在《商業週刊》刊文指出，台灣建設方向要以改善、提高社會薪資為目標，台灣的低薪問題在於本地企業出走、外商不來，以致工作機會有限，老闆用低薪也聘得到人。一旦台灣提升就業機會，創造優質創業平臺，吸引國際企業涌入、本地企業留在台灣，屆時一個工作開2萬3新台幣招不到人，就會提高薪水。

回到前瞻計劃，林冠任表示，實行公共建設計劃前，應要思考如何建設吸引外商進駐，開拓美好的創業前景。“軌道計劃蓋得再好，都只能運人不能運貨，對企業幫忙有限”，頂多是民眾感到生活水準提升，但在薪資水準層面，沒有太大的幫助。另外，前瞻計劃中的增加就業率也隱藏不少失業率，如高鐵蓋好，不知道裁了多少北高線航空駕駛、空服員等。

林冠任直言，看公共建設這樣搞，4年、8年以後的未來大致已註定，“蓋這些軌道無助於吸引島內創業或海外企業進駐，如何談增加薪資？”屆時人民能看到的一樣是“低薪台灣”。（中國台灣網7月18日訊 盧佳靜）