逐浪前行海天闊——“兩岸‘三通’十週年”系列專題展向改革開放致敬

 

慶祝改革開放四十週年暨兩岸“三通”十週年主題展覽在廈門博物館開幕

 

“偉大夢想不是等得來、喊得來的，而是拼出來、幹出來的。”12月18日上午舉行的慶祝改革開放40週年大會上，習近平主席的金句擲地有聲，催人奮進。時光回溯，2008年11月4日，海協會與海基會在台北簽署了《海峽兩岸空運協議》《海峽兩岸海運協議》和《海峽兩岸郵政協議》，並於2008年12月15日正式啟動執行，實現了兩岸期盼已久的直接、雙向、全面“三通”。兩岸“三通”的10年，嵌入了改革開放40年的時間刻度，成為這段歷史進程的重要組成部分。原廈門臺辦主任孔長才對此也頗有感觸：“從前兩岸是隔絕的，對峙的，如今來往得那麼頻繁，這也是改革開放的成就之一。”

 

 

原廈門臺辦主任孔長才接受採訪

 

2018年12月15日和18日，中國郵政分別發行了《兩岸“三通”十週年》和《改革開放四十週年》紀念郵票。以此為契機，12月18日至23日，兩岸“三通”紀實專題展覽、銀行業助推民營企業健康發展宣傳展、全國集郵文化巡迴展覽（廈門站）、中國郵票展等一系列展覽在廈門博物館同步舉辦，向改革開放這場波瀾壯闊的偉大變革致敬。

 

兩岸“三通”10年來，廈門作為深化對臺交流、促進兩岸和平發展重要的“橋頭堡”，不可替代的“五緣”聯繫，推動著廈臺之間，從單向曲折往來到直接雙向“三通”，不斷拓展各個領域交流的廣度和深度 。

 

通郵：從“傳情送物”到助力經濟

 

“早在90年代初，中國郵政作為連接兩岸的紐帶，就為海峽兩岸民眾傳情送物，當時的函件、掛號等業務還需要在香港經轉。到了2006年，我們實現了廈門和金門的包裹直航。2008年，我們促成了兩岸的直接‘通郵’。”中國郵政集團公司廈門市寄遞事業部第一常務副總經理陳松説起為兩岸“傳情送物”的每一個關鍵的時間節點，如數家珍。 　

 

 

中國郵政集團公司廈門市寄遞事業部第一常務副總經理陳松接受採訪

 

2008年11月4日，兩岸郵政簽訂了《海峽兩岸郵政協議》，廈門郵政率先通過空運或海運直航開啟了兩岸信件、包裹往來。

 

2008年12月15日，建立廈門至台北的航空郵件總包和特快專遞總包封發關係，建立廈門至基隆的水陸路郵件總包關係，全面開辦兩岸郵政業務。

 

“一開始郵件在香港經轉，需要5個工作日；2014年實現兩岸直接海上快遞包裹，時間縮短至2到3天；2018年廈門對臺郵件交換中心成立，實現對台灣一線城市郵件投遞的次日抵達。”陳松説，兩岸“通郵”之路從無到有，由繁入簡，郵件投遞的速度也越來越快。

 

 

兩岸“三通”紀實專題展覽展出的中國郵政航空公司曾用機型模型

 

“廈門對臺郵件交換中心實現了所有從台北進來的郵件‘一點清關’，再經轉到大陸各地，從而提高清關效率，縮短運輸距離。同時，郵件可通過航空、海運從廈門經台北接轉，再轉運到世界各地。”陳松向記者介紹，2018年廈門日均對臺進出口郵件8000余件，而通過台北經轉到世界各地的各類郵件達到2.5萬件，這與如今跨境電商的迅猛發展密不可分，“我們在郵政領域為跨境電商助力的同時，也推動了兩岸的經濟交往。兩岸郵政的合作機制不斷完善，合作成效日益明顯，互動發展的新局面逐漸形成。”

 

通航：打造兩岸海上“黃金通道”

 

2008年12月15日，“海峽兩岸海上直航廈門港首航儀式”在廈門東渡港舉行，4艘巨輪從廈門港出發駛向台灣。其中，“盛達2”輪、“錦春”輪直航高雄港，“曉江”輪直航台中港、“華航1”輪直航基隆港。廈門港成為直航台灣航程最短、時間最省、成本最低的大陸港口。

 

2009年9月6日，“中遠之星”輪首航台中港，2009年9月10日首航基隆港，正式開啟了大陸直航台灣本島客貨滾裝班輪的新篇章。

 

2010年廈門市首家直航兩岸的國有航運企業——廈門閩臺輪渡有限公司成立，由中遠海運集團、廈門國貿控股有限公司、廈門港務集團合資組建，其經營的“中遠之星”輪可載客683人，裝載集裝箱256個。

 

 

中遠海運（廈門）有限公司副總經理陳福生接受採訪

 

“‘中遠之星’輪自開通後9年多來，運送兩岸旅客44.2萬人次，集裝箱近10萬個標準箱，貨運量每年逐漸上升，客運量也保持平穩。”中遠海運（廈門）有限公司副總經理陳福生接受採訪時表示，目前“中遠之星”輪運營“廈門/台中”、“廈門/基隆”、“基隆/浙江大麥嶼”的三條周班航線，已成為海峽兩岸之間唯一一條以廈門為母港，夕發朝至，周雙班常態化往返于廈門和台灣之間的集載貨和載客功能並舉的客貨滾裝船。

 

“我們正在建造一艘豪華客滾輪來替代現有的‘中遠之星’，計劃2年後投入營運，預計有800客位，能裝載208個集裝箱，更舒適，娛樂設施更完善，也更節能環保。”陳福生向記者透露，未來這艘輪船不僅會往來台中、基隆，也有望連結高雄，“如果時機成熟的話，我們還會擴展挂靠港口，為兩岸‘大三通’做出更大的貢獻。”

 

通商：有力促進兩岸經貿交流

 

1992 年，象嶼保稅區在海峽西岸的廈門東渡港區正式設立。因保稅區而生的象嶼集團，始終是改革的探路者、參與者，也是受益者。早在兩岸“大三通”正式啟動之時，象嶼集團就聯合廈門港口服務企業和兩岸航商，以廈門象嶼保稅區為母港，開通了廈門直達台灣本島的集裝箱直航航線，拉開了海峽兩岸試點直航的序幕。

 

“大三通”這10年，象嶼集團依託自貿區政策和産業優勢，“搭平臺，促共贏”，早已讓地道台灣味、兩岸情和大合作飄過海峽，融進大陸。富有對臺特色的自貿中央商務區、台灣商品進軍大陸的“橋頭堡”——臺貿小鎮（原大嶝小鎮）、對話兩岸智慧製造的廈門機電設備展示交易中心、讓台灣“活魚”遊進大陸的閩台中心漁港、不斷取得突破的跨境電商平臺……這些年，象嶼集團先後投資建設的一系列項目，為兩岸業者搭建了合作交流平臺，有力地促進了“大三通”後的兩岸經貿交流，提升了廈門在兩岸經貿交流中的龍頭地位。　　

 

 

兩岸“三通”紀實專題展覽展出的刊載《告台灣同胞書》的當期人民日報

 

 

展覽展出的兩岸“通郵”歷史實物

 

 

展覽展出的歌詩達公司郵輪模型，2010歌詩達郵輪面向中國大陸游客推出定班台灣郵輪航線

 

“逐浪前行海天闊”，兩岸“三通”十週年紀實專題展覽，記錄了2008年兩岸“三通”正式實現以來，廈門市承載通航、通郵、通商的代表企業所做出的不懈努力，也回顧了“海峽論壇”十年來的成果，展現了兩岸基層民眾和各界人士齊聚一堂，共敘親情鄉誼，共話民生福祉，共促兩岸關係和平發展的生動圖景。海峽之聲網12月18日廈門訊（記者 莊楊筱 廖一傑）