美國聯合包裹運送服務公司工作人員正在北京街頭配送快件。 美國聯合包裹運送服務公司供圖

 

“一帶一路”建設催生“全球最大貿易通道”更多物流選擇

 

進入中國市場30年，持續大幅增加在華網絡建設投資

 

讚嘆“中國是一個充滿企業家精神的市場”，體會到中國營商環境提升

 

“30年前，美國聯合包裹運送服務公司（UPS）進入中國時，浦東還是一片空蕩蕩的農田。今天，浦東是UPS的上海國際轉運中心，經濟總量比當年增長了百倍。”望著陸家嘴辦公室窗外的標誌性風景，UPS中國區總裁彼得斯·哈羅德深深感到，中國改革開放40年來，給跨國企業帶來了巨大的機會。

 

“我們非常看好中國市場帶來的長期增長機遇”

 

擁有百年曆史的UPS是世界上最大的包裹遞送和貨運服務公司之一，總部設在美國亞特蘭大。

 

“物流是經濟發展的新引擎。30年來，UPS的業務發展始終緊跟中國經濟成長的步伐。”1988年，UPS通過中國的合作夥伴，在一些主要城市開展貨物運輸業務。2004年，中國加入世貿組織，對外貿易迅速增長，UPS變身獨資公司，加快拓展在華業務網絡，並推出空運服務。2008年，雖然國際金融危機爆發，但UPS憑藉北京奧運會物流合作夥伴的契機，開始UPS上海國際轉運中心的運營。2010年，深圳亞太轉運中心也投入使用。目前，UPS在中國有近6000名員工、228個營業設施，建立起海陸空多式聯運的物流網絡，每週有208個航班連接中國和世界各地。

 

“一帶一路”倡議和中國擴大開放的政策堅定了UPS繼續看好中國的信心。UPS亞太區總裁羅斯·麥卡洛説：“中國堅定承諾將進一步推動可持續的經濟全球化進程，擴大在華投資正是對這一承諾的積極回應。”2017年3月，UPS中國至歐洲的優先整箱和拼箱多式聯運貨運服務，在原先鄭州、成都和波蘭羅茲、德國漢堡4個站點基礎上，新增長沙、重慶、蘇州、武漢和德國杜伊斯堡、波蘭華沙6個站點。UPS中國區貨運代理業務副總裁顧震中説：“擴展中國至歐洲的多式聯運貨運服務後，將為客戶在全球最大貿易通道提供更多選擇。”

 

今年10月，UPS持續大幅增加在華網絡建設投資，在中山、珠海、江門等中國8個城市提升服務，以更好支持當地製造和出口企業。這些服務包括：出口貨件取件截止時間最多延長4個小時；從中國到美國、歐洲和亞洲等關鍵市場的轉運時間更短；清關流程更順暢；至2018年底新增9架747—8F型運輸貨機，提高全年洲際航空貨運能力等。哈羅德談道：“我們非常看好中國市場帶來的長期增長機遇，並將繼續投資中國市場。”

 

“中國對物流新技術的應用領先於其他地區”

 

哈羅德驚訝于中國物流業的迅猛發展。2017年前11個月，中國全國社會物流總額達229.9萬億元，同比增長6.7%，預計今年有望接近280萬億元。現在，中國每天快遞1.23億個包裹，2019年會增加到兩億。他説：“這些年中國物流業的效率提升很大，但相比國際先進國家，成本仍有進一步下降空間。希望未來與中國同行一起，在擴大市場覆蓋率的同時，提高整個行業的品質。”

 

幫助數量龐大的中小企業更有效地拓展國際市場是UPS眼下的業務重點。UPS與第三方調研機構合作，發佈《網購消費者行為調查》報告，告訴中國企業如何針對全球不同市場的消費者提供産品和服務。比如，跨境電商有很大一部分是關於退貨的需求。美國75%的網購消費者最願意直接退回到零售商處，但在墨西哥，73%的消費者更願意退貨到實體店。還有通關，無法想像每到一個國家都靠企業自己搞定，而UPS遍佈全球220多個國家和地區的業務網絡可以提供全面的解決方案。最近，廣州一家珠寶生産商通過UPS的網絡把産品銷售到200多個國家和地區。哈羅德説：“我們幫它設計退貨流程、物品運輸保險、小包裹集中通關等服務，提升了客戶體驗，也降低物流成本。”

 

中國不同地區間的發展並不均衡，對物流配送的需求不同，在零售、高科技、汽車、工業製造等不同領域，也需要專門的物流配送模式支持。“中國是一個充滿企業家精神的市場。在中國，中小企業僅用10到15年就可以發展成跨國企業，而在別的國家，往往需要50到100年。”哈羅德説。

 

中國對新技術的擁抱態度，令哈羅德印象深刻——“很多時候，中國對物流新技術的應用領先於其他地區。去年，我們與順豐達成合作協議，共同開發新技術和新模式。”當前，UPS正在大力開發無人機、人工智能在物流中的運用。

 

“中國的營商環境正越來越適合長期投資”

 

哈羅德出生在荷蘭，中國是他工作過的第四個國家。雖然早就通過媒體和朋友了解到上海的傳奇發展歷程，但第一次來到浦東時，這座城市還是超出了他的想像。“上海市的人口超過了荷蘭一個國家。不過，上海的城市規劃和管理水準非常高，一切有條不紊，也非常安全。”

 

哈羅德很喜歡中國便捷的快遞服務。“每天下班提前50分鐘手機下單，飯就送到家門口了，這種體驗在歐洲還遙不可及。”

 

更讓哈羅德感到高興的，是中國正在推進的一系列結構性改革，比如海關最近實行了一站式服務。上海市這幾年也推出很多改善外企營商環境的措施，比如推出了關檢合一、單一窗口、報關無紙化等措施，優化了通關流程，推進了口岸提效降費。這對物流企業和外貿企業都是極大利好。

 

哈羅德説：“我們在和各級政府部門溝通過程中，發現他們非常善於學習，也樂於為企業提供服務，提升營商環境。在中國的生活和工作越來越方便。隨著基礎設施、政策法規和行政效率的進一步改善，中國的營商環境正越來越適合長期投資。”（《 人民日報 》 2018年11月01日  記者  田  泓）