美國禁飛737MAX波音仍嘴硬 網友批評波音拿生命冒險

當地時間3月13日下午,美國總統特朗普宣佈,停飛所有波音737 MAX系列飛機,美國的航空公司停止用波音737 MAX客機執行商業飛行,其他國家的波音737 MAX飛機也不能夠飛經美國空域。

 

隨後,美國波音公司發表聲明稱,支持暫時停飛波音737 MAX的行動,但仍舊對737 MAX的安全性充滿信心。這是波音公司自埃塞航空客機失事後發表的第4份聲明,態度一如既往地強硬。

 

5個月內兩度發生大型空難 61國宣佈禁飛波音737-8

 

當地時間3月10日上午,埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機在飛往肯尼亞途中墜毀,機上157人全部罹難。 

 

美國禁飛737MAX波音仍嘴硬  網友批評波音拿生命冒險

 

3月10日,在亞的斯亞貝巴附近,救援人員在墜機現場清理飛機殘骸。(新華社記者王守寶攝)

 

目前,飛機失事原因尚不明確。據英國廣播公司報道,當天的能見度良好,航空數據追蹤平臺Flightradar24稱,飛機在“起飛後垂直速度不穩定”。埃塞航空表示,執飛的機長有著超過8000小時的良好飛行記錄,而且飛行員曾向地面報告遭遇飛行控制問題,並要求返航。

 

據了解,737 MAX系列客機是波音公司在波音737基礎上重新設計的,目前已交付運營的有737-8和737-9兩個型號。此次埃塞俄比亞航空公司客機墜毀,是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司空難後,波音737-8客機的第二起空難。

 

事發後,印度尼西亞國家運輸安全委員會曾表示,獅航失事航班的一個感測器收到一個“錯誤輸入”,該感測器設計用於提醒飛行員飛機是否有失速的風險。儘管飛行員努力糾正,但反失速系統反復迫使飛機機頭朝下。

 

民航業內人士林智傑表示,兩次空難均是新交付的737-8客機,且均為起飛階段,有一定相似性。

 

《航空知識》主編王亞男也説,有分析稱,這次事故與去年印尼獅航空難的原因可能一樣,都是因迎角感測器故障導致飛機進入無法拉高補充狀態。如果這個結論被證實,很可能成為波音技術發展史上一次史無前例的問題。

 

3月11日9時,中國民航局下發通知,要求國內運輸航空公司于11日18時前暫停波音737-8飛機的商業運行。隨後,多國相繼宣佈停飛波音737-8型號飛機。

 

據彭博社不完全統計,截至北京時間14日淩晨4時,已有至少51個國家(地區)全面停飛波音737-8客機,另外還有10個國家的1家或1家以上的航空公司暫停737-8客機運營。

 

美國承認兩起空難存在相似性 波音發四份聲明態度強硬

 

埃塞航空客機失事當天,美國波音公司在官網上發佈第一份聲明,對機上人員遇難深表悲痛,稱將為埃塞俄比亞事故調查提供技術協助。措辭與印尼獅航空難後的聲明如出一轍。

 

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波音公司第一份聲明截圖。

 

隨著輿論將兩起空難聯繫起來,並質疑波音737-8客機的自控技術,波音公司11日發佈第二份聲明,稱飛行安全是波音的核心價值和第一要務,且在印尼獅航空難後就著手對飛行自控軟體進行開發升級,目的就是使本就安全的737 MAX客機更加安全。預計相關軟體獲得美國聯邦航空局許可後,將在“未來幾週”安裝在737 MAX客機上。

 

12日,因為各國相繼宣佈停飛及禁止波音737 MAX機型進出或飛躍其領空,波音公司發佈第三份聲明稱,安全是波音的第一要務,波音對737 MAX的安全性有足夠自信,“我們了解監管機構和客戶已做出他們認為最適合其本土市場的決策。我們將繼續與他們交流,以確保他們獲得所需的信息來保證對自身機隊運營的信心。”

 

聲明還稱,目前美國聯邦航空管理局並未授權要求採取任何進一步行動。根據現有信息,波音沒有任何依據向運營商發佈新指南。

 

當地時間3月13日,美國聯邦航空管理局表示,在埃塞航空墜機現場發現的新證據和衛星收集的新數據都顯示,兩起空難存在一些相似性,有必要對兩起事件是否存在共同原因進行進一步調查,因而作出停飛決定。 

 

美國禁飛737MAX波音仍嘴硬  網友批評波音拿生命冒險

 

FAA聲明截圖。

 

同日,波音公司發表第四份聲明稱,出於“非常謹慎”的立場,為了打消公眾對該型飛機安全性的疑慮,支持暫時停飛波音737 MAX的行動,但仍舊對737 MAX的安全性充滿信心。

 

美國禁飛737MAX波音仍嘴硬  網友批評波音拿生命冒險

 

波音公司四份聲明截圖。

 

網友批評波音拿生命冒險 美媒稱波音或繼續生産787飛機

 

波音公司的四份聲明並沒有安撫住充滿疑慮的人們,強硬的態度更是遭到了網友和航空專家的一致批評。

 

在社交網絡臉書上,網友“Buddy Priest”説:“我上週五就坐在這個機場,但是坐的空客飛機,那時我並不知道自己多幸運。但我是一個波音忠實粉絲!迫切需要給一個答案!”

 

網友“Justicth Sirreal”説:“美國人民應該展現來自公眾的壓力並聯合抵制這個機型,美國飛行員也應該寫一寫飛行這個機型的困難。”

 

網友“CesarReynoso”説:“我絕對不會用自己的生命冒險去乘坐波音787-8的飛機,美國可能拒絕停飛,但直到這個問題解決前,我肯定不會坐這個飛機了。”

 

美國禁飛737MAX波音仍嘴硬  網友批評波音拿生命冒險

 

美國有線電視新聞網介紹,2013年波音787飛機曾因集中發生多起電池問題,被美國聯邦航空管理局下令停飛。但當時,波音公司並沒有停止生産787飛機,只是積極尋找解決方案。

 

該報道還指出,波音公司13日發佈的聲明並沒有説明停飛對其目前的生産計劃意味著什麼,很可能會繼續按計劃生産飛機。

 

“波音公司應該在埃塞航空客機失事後,迅速宣佈停飛737 MAX系列客機”,數據分析公司GlobalData分析師Nick Wyatt説:“如今事態發展到這樣的地步,我不認為波音能輕鬆過關。”(董菁 丁亦鑫)

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