廈門與高雄：雙城交流其來有自

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台灣高雄市市長韓國瑜22日啟程赴港澳、深圳、廈門參訪。廈門與高雄的雙城交流再度引起外界關注。

實際上，回溯兩岸關係發展歷程可以發現，廈門與高雄的城市交流其來有自。

早在1997年4月，廈門港就獲准開通對臺“試點直航”，廈門輪船公司“盛達”集裝箱船從廈門海天碼頭起航，開往高雄港，令中斷長達48年之久的兩岸航運掀開嶄新一頁。

2006年，兩岸中秋包機廈門航點拉開帷幕，由台灣立榮航空公司執飛高雄至廈門的航班完成。其後，又有台灣遠東航空公司于2017年底開闢廈門至高雄、台中的直航航線，為雙城乃至兩岸民眾來往、觀光旅遊及商貿交流，提供便利。

2009年，台灣最大客滾船、原本航行于高雄—澎湖馬公的“臺華”輪，首次從高雄直航駛抵廈門，拉開海峽兩岸客滾運輸序幕，開啟台灣客滾運輸船載客往來兩岸的新篇章。

同一年，“中遠之星”海上直航正式運營，為兩岸人員和貨物往來提供更多便利。該航線所覆蓋城市中，高雄為三個台灣城市之一。

高雄港是台灣最大港口，曾號稱台灣最大貨物集散中心和“第一大國際貿易港”，1993年更一度躋身世界第三大集裝箱港口，而廈門港是離台灣各港口最近的大陸主要港口之一，也是兩岸海上航運方式最齊全的港口之一。雙港同為台灣海峽兩大集裝箱幹線港。

中新社記者在採訪中了解到，高雄港集裝箱貨運吞吐量曾經是廈門港一直追趕的目標。隨著廈門港集裝箱運輸業務的迅速崛起，2017年廈門港集裝箱吞吐量首次超越高雄港，邁入年吞吐量一千萬標箱大港。從那以後，廈門港集裝箱世界排名已連續兩年超越高雄港。

目前，兩個“兄弟港”之間已開始從原先的競爭，轉向競合雙贏。

廈門港發揮獨特對臺優勢，已與高雄港簽署了交流合作協議，推動海滄保稅港區與高雄自由貿易區合作，形成閩臺港口互補。廈門亦制定政策，扶持“中遠之星”持續穩定運營兩岸常態化客貨滾裝航線。

廈門市臺商投資企業協會會長吳家瑩告訴記者，廈門港與高雄港之間僅6個小時航程，對於高雄農漁産品來説，廈門是重要的市場之一，也是非常重要的運輸中轉點。

今年2月，一批1200噸農漁産品由高雄港運來廈門，銷往大陸各地。“對於高雄來説，相信這樣的常態化的商機是極具吸引力的。”吳家瑩説。

2005年來廈門經營台灣水果十餘年的臺商溫仁得，向記者表達了相同的認知。他的大部分産品，都是由高雄港運來廈門港，“通常早上採摘，下午裝櫃，晚上開船，隔天一早就能在廈門同益碼頭看到。”

對於韓國瑜來廈門參訪，溫仁得認為，台灣水果銷大陸，高雄—廈門是最重要的航線；兩岸城市走得更近，肯定會給農漁民帶來最實惠的幫助，對在大陸經營台灣水果、食品甚至其它農特産的臺商也都是利多。(中新社廈門3月22日電  楊伏山 黃咏綢)