優化外貿結構 促進穩中提質

7日，淩晨3時，一列搭載汽車零配件、棕櫚油、茶葉的火車，緩緩駛出青島多式聯運海關監管中心。按計劃，這趟中亞班列，將途經阿拉山口，抵達哈薩克斯坦。

 

青島多式聯運海關監管中心隸屬於膠州海關。就在這趟班列出發前十幾個小時，膠州海關正式揭牌。中國東西雙向互濟、陸海外內聯動，又多了一處支點。

 

在國內外複雜嚴峻局面下，我們有能力、有信心、有條件實現外貿結構優化、穩中提質。

 

貨貿服貿兩手抓，兩手都要硬

 

觀察我國外貿，既要看貨物貿易，也要看服務貿易。不論看哪個，都不難得出這樣一個結論：穩中有進、穩中向好。

 

怎麼説？貨物貿易層面，今年上半年，我國進出口總值14.67萬億元，同比增長3.9%。其中，出口7.95萬億元，增長6.1%；進口6.72萬億元，增長1.4%；貿易順差1.23萬億元，擴大41.6%。

 

要知道，3.9%的增速，是在全球貿易緊張局勢升溫，保護主義、單邊主義升級，需求前景疲弱背景下取得的，來之不易。

 

海關總署新聞發言人李魁文表示，一系列聚焦“六穩”尤其是穩外貿舉措效應持續顯現，“放管服”改革深入推進、大規模減稅降費措施接連落地等，有效提振了市場、企業的預期和信心。

 

再看服務貿易，商務部數據顯示，今年上半年，我國服務貿易總額26124.6億元，同比增長2.6%。其中，出口9333.7億元，增長9%；進口16790.8億元，下降0.6%；逆差7457.1億元，收窄10.5%。

 

值得一提的是，高附加值、高技術含量的知識密集型服務進出口額達到8923.9億元，增長9.4%，呈現快速發展態勢。其中，知識産權使用費出口增長33%；電信、計算機和信息服務出口增長15.7%；金融服務出口增長13.9%，表現搶眼。

 

“上半年，儘管面臨各種困難挑戰，我們仍做到貨物貿易和服務貿易兩手抓、兩手硬，成效有目共睹。”對外經貿大學國際經濟研究院副院長莊芮説。

 

既要優化市場結構，也要提升産業結構

 

福建泉州，石湖碼頭。早在唐開元年間，海商林鑾就以天然礁石建造渡口通商，因而碼頭又稱“林鑾渡”。如今，距離碼頭千米之外，吊機林立，一座現代化的碼頭，成為海上絲綢之路的“新渡口”。

 

“我不用擔心通關問題，不用擔心稅票問題，輕鬆做到‘買全國、賣全球’。”在泉州石獅服裝城，店家王榮鑫一邊泡茶，一邊誇讚正在開展的市場採購貿易試點。

 

石獅海關的吳明朗告訴記者，泉州是僑鄉，跟東南亞國家外貿聯繫尤為緊密，具有數量小、種類多等特點，實施市場採購貿易試點，恰恰為“小買賣”創造了更加有利的條件。

 

市場出題目，改革做文章。正是成千上萬個“小買賣”，為我國外貿穩中有進、穩中向好注入源源不斷的動力。

 

數據顯示，上半年，我國與“一帶一路”沿線國家合計貨物進出口額4.24萬億元，增長9.7%，高出外貿整體增速5.8個百分點，佔我國外貿總值的28.9%，比重提升1.5個百分點。其中，我國對俄羅斯、沙特阿拉伯、埃及進出口分別增長11.5%、34%、11%。同期，我國對拉丁美洲和非洲等新興市場進出口分別增長7.4%和9%，呈現良好態勢。

 

“不到國際市場上多看看，你永遠不知道市場有多大。”莊芮説，隨著共建“一帶一路”深入推進，企業要更加奮力去挖掘廣闊的市場潛能。

 

在商務部研究院國際市場研究所副所長白明看來，市場多元化固然重要，但要促進外貿穩中提質，還得在“質”上多下功夫。

 

“這裡的‘質’，不是單純的産品品質，而是外貿競爭新優勢。”他説，這包括服務、品牌、技術、標準等，指向全鏈條的品質提升。

 

以開放促改革、促發展

 

應該看到，我國外貿發展總體平穩、穩中有進，但外部環境依然複雜嚴峻，外貿實現穩中提質仍然面臨挑戰。最為迫切的挑戰，可能來自經貿摩擦。

 

應對挑戰，最重要、最有效的還是保持定力，辦好自己的事。

 

今年以來，在促進外貿穩中提質方面，我國推出一系列舉措：完善財稅政策，加快出口退稅進度；強化金融支持，擴大出口信用保險覆蓋面，合理降低保費；加快發展跨境電商、加工貿易保稅維修等新業態；提升貿易便利化水準，在簡化進出口環節監管證件、壓縮通關時間、降低口岸收費上取得更大突破；鼓勵搭建服務跨境電商發展的平臺，建立配套物流等服務體系，支持建設和完善海外倉，擴大覆蓋面……

 

就在6日，備受關注的《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區總體方案》出爐。方案明確要求，發揮開放型制度體系優勢，推動統籌國際業務、跨境金融服務、前沿科技研發、跨境服務貿易等功能集聚，強化開放型經濟集聚功能。

 

政策給力，企業自身要更努力。應對挑戰，企業必須苦練內功，統籌國際國內兩個市場、兩種資源。唯有奮勇搏擊，才能在外貿天地裏展翅高飛。（新華社記者劉紅霞、李慧穎）