天津港保稅區做大航空産業“朋友圈”

第五屆中國天津國際直升機博覽會10月13日落下帷幕。四天時間內，直升機和無人機銷售和意向銷售合同簽約141架，銷售額超過百億元；直升機發動機合同簽約20台套，共10億元；設備採購合同簽約2份，共2.5億元；服務合同和意向服務合同簽約15份，共0.8億元。

通過舉辦五屆天津直博會，天津港保稅區正在做大航産“朋友圈”。歷經10餘年發展，天津港保稅區航空産業面向航空全産業鏈、價值鏈和創新鏈，聚焦航空製造、航空維修、航空物流、航空服務“四個領域”，已先後吸引60多個航空項目落戶，走出了一條以國際合作為特色的航空産業發展之路，成為中國重要的航空産業基地。

6個項目現場簽約

本屆直升機博覽會共有包括A320機身系統總裝項目、華彬亞盛通用航空項目、航融系列基金項目、AV500型無人直升機銷售項目、天津貨運航空與海特飛機工程戰略合作項目在內的6個項目現場簽約，這些項目將全部落戶天津港保稅區，涉及大飛機轉包生産、通用航空運營、航空金融、航空維修等領域。

空客A320機身系統總裝項目代表了中國和歐洲合作的一個延伸。天津港保稅區管委會航産中心副主任陳鳴解釋説：“原來機身段總裝這部分工作都是在德國漢堡完成的，機身段是整體拉過來，裏面的所有電子系統，液壓系統等都裝好的。簽約項目實施後，就可以把機身段的空殼拉到天津來，所有防控、航電、照明等系統以及飛機內飾就可以在天津裝配，等於把這份工作轉移到中國天津來做，這裡面涉及的工時數很高，甚至有可能跟空客總裝的工時差不多。這個項目對天津航空産業影響重大，不但代表著中歐合作的進一步提升，還意味著天津的航空産業不再局限于總裝這個層面，正慢慢向技術含量更深更高的層次展開。從機身總裝到零部件生産，到部件組裝，甚至維修航空服務，航空産業逐漸形成一個全産業鏈的生産模式。”

除了大飛機生産配套項目，還簽約了直升機産業支撐配套項目以及航空金融項目。如華彬亞盛通用航空項目，華亞航空有限公司擬將旗下華彬亞盛通用航空（北京）有限公司遷入天津港保稅區，從事專業空中救護車、經營公務飛行、出租飛行以及航空器代管的和公務包機等135部運營；再如趣拿商業保理項目，是去哪兒網擬以項目公司作為公司應收賬款金融服務中心，開展相關航空服務等貿易融資和應付賬款的收付結算業務。

5月底就已展位難求

五屆直升機博覽會，每一屆都在邁上一個新的臺階。國際參展商的參與度、參與熱情在提升，天津直博會在世界直升機領域的影響力也在提升。楊林説：“第一屆直博會招展的時候，很多企業對我們不了解，覺得你們天津能辦直升機博覽會嗎？你們能有這個條件嗎？隨著直博會的成功舉辦，後來很多國外直升機廠家會主動提前一年預約展位。到第五屆時，今年5月底的時候，就已經展位難求，全都銷售完畢。説明天津直博會在國際上的知名度和認可度以及影響力都在提高。”

很多國外的直升機廠家都把天津直博會作為一個在世界上的重要展示窗口，參展企業在本屆直博會上組織了多場活動宣傳。比如，今年是德事隆集團企業貝爾進入中國市場40年，他們把“貝爾進入中國40年”的慶祝活動放到了本屆直博會開幕日，並現場進行了一系列簽約活動；空客直升機也搞了很多方面的活動，中國首架空中客車H215直升機于直博會上正式亮相。

直升機將成為新的經濟增長點

“與前幾屆相比，本屆直博會的規模在擴大，參展的國家和地區在增加，國內外參展商更積極，展會期間簽訂的合同數額在增大，展覽會活動的參與度也更高了。”楊林深有感觸地説，本屆展會共組織了20多場的專業論壇活動，每場論壇都爆滿，可以看出國內外的參展企業對活動的認可，對直升機博覽會的認可。同時，參與本屆直博會的市民觀眾也在增多，雖然兩天的公眾日僅有13日一天是公休，而且出現降雨降溫天氣，但是觀眾觀展的熱情並沒有降，兩天來有超過4萬人次的參觀規模。

天津直博會影響力在逐漸提升。天津港保稅區管委會航産中心主任楊林介紹説：“天津港保稅區的航空産業主要圍繞航空製造、航空維修、航空服務、航空物流四個方面，再加上一個新的經濟增長點——通用航空直升機，這個4+1模式是未來天津港保稅區航空産業發展的主導方向。這次簽約的三個類型的項目都圍繞著目前天津港保稅區航空産業發展的目標和方向，圍繞著4+1模式來的。”

隨著航空産業“朋友圈”的進一步擴大，天津港保稅區未來將加速航空産業項目聚集，豐富航空産業業態，進一步提升航空産業層級。