長橋飛架構築綠色出疆南通道

11月17日在新疆若羌縣拍攝的臺特瑪湖特大橋。為防止路基阻擋風沙形成堆積而阻斷水流，破壞生態，穿越湖區的鐵路採用了橋梁建築結構。 格庫鐵路連接青海省格爾木市與新疆維吾爾自治區庫爾勒市，其中，新疆段途經多個自然保護區，珍稀野生動物資源豐富，但高寒、乾旱亦導致生態脆弱，一旦破壞難以恢復。為此，鐵路多處採用以橋代路的建設方式，以橋梁建築結構替代傳統地面鐵路鋪裝，雖然造價更高，但是大大降低了對當地生態環境的影響。 新華社記者 宋彥樺 攝

11月18日在新疆若羌縣拍攝的哈勒塔薩依4號特大橋。工程設計為以橋代路，既不會阻斷水源，同時為當地的野駱駝、黃羊等野生動物保留了通道。 格庫鐵路連接青海省格爾木市與新疆維吾爾自治區庫爾勒市，其中，新疆段途經多個自然保護區，珍稀野生動物資源豐富，但高寒、乾旱亦導致生態脆弱，一旦破壞難以恢復。為此，鐵路多處採用以橋代路的建設方式，以橋梁建築結構替代傳統地面鐵路鋪裝，雖然造價更高，但是大大降低了對當地生態環境的影響。 新華社記者 宋彥樺 攝

11月18日在新疆若羌縣拍攝的哈勒塔薩依4號特大橋。工程設計為以橋代路，既不會阻斷水源，同時為當地的野駱駝、黃羊等野生動物保留了通道。 格庫鐵路連接青海省格爾木市與新疆維吾爾自治區庫爾勒市，其中，新疆段途經多個自然保護區，珍稀野生動物資源豐富，但高寒、乾旱亦導致生態脆弱，一旦破壞難以恢復。為此，鐵路多處採用以橋代路的建設方式，以橋梁建築結構替代傳統地面鐵路鋪裝，雖然造價更高，但是大大降低了對當地生態環境的影響。 新華社記者 宋彥樺 攝