2019年4月26日，國家主席習近平在北京國家會議中心出席第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式，併發表題為《齊心開創共建“一帶一路”美好未來》的主旨演講，強調共建“一帶一路”為世界各國發展提供了新機遇，也為中國開放發展開闢了新天地。

台灣“大華網絡報”今日發表台灣資深媒體人汪誕平的評論指出，事實證明，“一帶一路”共商、共建、共享的理念和成效，獲得越來越多國家的支持。可以預見，今後“一帶一路”講會低調務實的向前邁進。

文章摘編如下：

2017年五月舉辦的首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，一共形成5大類、76大項、279項具體成果，如今已全部落實。日前舉行的第二屆高峰論壇，較諸首屆時間更長、規格更高、規模更大、主題更廣；這固然顯示中國大陸的影響力與日俱增，也證明“一帶一路”共商、共建、共享的理念和成效，獲得越來越多國家的支持。

“一帶一路”沿線國家雖然只是64個，但推動五年以來，中國大陸政府已與125個國家和29個國際組織，簽署173份合作文件；共建“一帶一路”國家已經從亞歐延伸到非洲、拉丁美洲和南太平洋等區域，顯現一帶一路影響已經遍及全球。

為什麼一個接一個的國家參與“一帶一路”？主要當然是這些國家發現，“一帶一路”對他們的機會遠遠大於威脅，獲益遠遠高於風險。根據統計，五年多來中國大陸與沿線國家貨物貿易進出口總額，超過6萬億美元，佔中國貨物貿易總額的27.4%；其中。去年中國大陸與沿線國家貿易進出口總額達到1.3萬億美元，同比成長16.4%，超過同期大陸對外貿易的增速。充分顯示“一帶一路”倡議有助於沿線國家與中國大陸的貿易；而且根據世界銀行的研究，共建“一帶一路”倡議使參與國彼此之間的貿易往來也增加4.1%。

目前，中國大陸在國外共建的境外經貿合作區累積投資已經接近400億美元，為東道國貢獻了30多億美元的稅費、30多萬個就業機會，其中與“一帶一路”沿線國家共建的境外經貿園區佔全部合作區70%以上。

除此之外，世界銀行相關部門發表的研究報告顯示，“一帶一路”倡議可以減少沿線經濟體的運輸時間和貿易成本，分別高達3.2%和2.8%，對整個世界的運輸時間和貿易成本也減少2.5%和2.2%，足見“一帶一路”對世界經濟成長的明顯貢獻。

以中歐班列為例，從2011年重慶首趟“渝新歐”班列（編者注：“渝新歐”國際鐵路聯運大通道）開行，到目前已開行了14691列，聯通了中國大陸62城市和歐洲15個國家的51個城市，鋪行的路線達到68條；運送貨物超過110萬標準箱，基本上已實踐雙向運輸平衡，去程重箱率達到94%，回程也有71%；去年中歐班列運輸的貨值達到330億美元，同比增長106%，對沿線國家貨物的暢通，發揮重大作用。

凡此種種，在在都顯示，“一帶一路”對於各國經濟貢獻甚多。事實上，就在高峰論壇舉行前夕，國際金融論壇2019年春季發佈的最新報告顯示，全球28家中央銀行一致認為，“一帶一路”倡議促進了經濟全球化，沒有受訪者質疑這種觀點。

習近平在這次論壇中強調，讓共建“一帶一路”成果更好惠及全體人民，同時確保商業和財政上的可持續性。習近平主席在演講中提到，我們制定了《“一帶一路”融資指導原則》，發佈了《“一帶一路”債務可持續性分析框架》，為共建“一帶一路”融資合作提供指南。通過中國大陸這樣的嚴肅保證和制度安排，相信“一帶一路”會繼續務實推進。