在廈臺企復工記（一）：冷鏈物流 領“鮮”一步

今年2月28日，為落深、落細、落實中央有關部門《關於進一步促進兩岸經濟文化交流合作的若干措施》（以下簡稱“26條措施”），廈門出臺《<進一步促進兩岸經濟文化交流合作的若干措施>實施細則》，進一步明確政策的申報、辦理程式。在“後疫情時代”，“26條措施”實施細則的助力，讓深耕廈門的眾多臺企，實現了高品質復工復産。來自台灣基隆的廈門正旸物流有限公司總經理宋可琪，就帶領企業實現了業績的逆勢增長。

 

 

廈門正旸物流有限公司倉庫 莊楊筱/攝

 

廈門正旸物流有限公司成立於2009年，是首批進駐廈門翔安火炬高科技園區的專業台資物流公司。作為創始人的宋可琪，引進台灣技術經驗，推動廈門冷鏈物流領“鮮”一步，她也見證了廈門在兩岸冷鏈物流標準共通上的領先一步。

 

疫情之下：挑戰、機遇、責任

 

宋可琪的公司從大年初三就重啟運轉，全程參與了廈門疫情期間的物資運輸。“這其中既包括防疫物資的進出口，也包括本地民生物資的保障。”宋可琪説，在特殊時期，接到特殊任務，是一份責任，而作為生活在廈門的一份子，“菜籃子”産品和重要生活物資的運輸暢通，也讓她感到安心。

 

 

廈門正旸物流有限公司總經理宋可琪接受採訪 莊楊筱/攝

 

“在這背後，政府部門做了大量的努力，我們也是民生物資保障的配合單位之一。”宋可琪告訴記者，春節以來，正旸物流承擔了廈門500多家超市送貨的業務，共計運送大米、生鮮等民生物資1163萬元。

 

“我們公司現在復工復産基本上達到99%，客戶的恢復狀況非常好。”宋可琪説，雖然受疫情影響，企業業務增長幅度有所收窄，但仍處於上揚階段。

 

在宋可琪看來，疫情之下，企業既面臨挑戰，也能夠抓住機遇，“疫情幫我們淘汰了一些非‘一線’客戶，更注重品質的客戶，也更願意導入我們的新技術。”

 

冷鏈物流：從“老三樣”到“新標準”

 

早在2009年，宋可琪就看到了廈門冷鏈配送市場的空白所潛藏的巨大商機。當然，“拓荒者”要面臨的挑戰並不簡單，“為了更好地控製冷凍、冷藏的溫度，需要專業的蓄冷設備，而這一技術的導入，勢必增加人力物力成本，一開始，有些渠道商並不樂意。”

 

但隨著市場對於保證食品品質，減少食品損耗的重視不斷提升，冷鏈物流技術和標準在廈門得以成功落地。從2013年開始，宋可琪陸續引進台灣的冷鏈物流技術，實現了從“老三樣”到“新標準”的轉變，成功領“鮮”一步。

 

 

宋可琪向記者介紹蓄冷設備 莊楊筱/攝

 

“以前使用泡沫箱、冰袋、棉被，現在是用蓄冷片、蓄冷箱、蓄冷櫃，通過冷源、設備、配送，在保障食品安全性的同時，增加企業效益。”宋可琪説。

 

 

冷凍倉庫內，工人正在往多溫層箱中碼放貨品（海峽衛視供圖）

 

宋可琪還率先在廈門引進台灣的多溫層共同配送模式，並且推出了太陽能冷鏈城市配送車輛，提供了“綠色環保”新模式。

 

如今，登陸發展十餘年的廈門正旸物流公司，已經成長為服務多家兩岸知名企業的綜合性物流體。如何讓地方性冷鏈標準，成為省標、國標，實現兩岸行業標準互通，成為了宋可琪最關注的事兒。

 

兩岸行業標準共通：惠及企業和人才

 

根據“26條措施”的有關規定，台資企業可與大陸企業同等參與行業標準的制訂和修訂，共同促進兩岸標準互聯互通。

 

從冷鏈物流技術的領“鮮”一步，到兩岸冷鏈物流標準共通的領先一步，“廈門經驗”得以逐步積累。

 

 

廈門市標準化研究院副院長李振良接受採訪 黃咏綢/攝

 

“廈門在兩岸行業標準互聯互通上，一直都是先行先試。”廈門市標準化研究院副院長李振良介紹，2011年廈門就成為首批“兩岸冷鏈物流産業合作試點城市”之一。2014年，廈門專門成立的“兩岸食品冷鏈物流標準化工作組”與台灣工業技術研究院、在廈台資企業，以及廈門市物流協會等，開始共同開展食品冷鏈物流系列標準的研製。

 

宋可琪作為“兩岸食品冷鏈物流標準化工作組”吸納的7名臺胞之一，全程參與了兩岸冷鏈物流標準的引進、落地、實施和拓展，“能夠見證兩岸食品冷鏈物流合作的發展，我非常高興，也非常感恩。”

 

 

工人正在倉庫內裝卸貨物 莊楊筱/攝

 

宋可琪相信，兩岸行業標準共通，對於臺企和臺幹的落地都至關重要，“只要兩岸的標準和執行層面相同，企業落地就更容易，人才引進也更容易。”

 

兩岸標準共通所覆蓋的區域越來越廣、行業越來越多——這是宋可琪的期待，“希望大家能夠一起努力！”（海峽之聲記者 莊楊筱）