青島:1.9萬噸橋梁空中“轉體”90度

青島:1.9萬噸橋梁空中“轉體”90度

 

青島新機場高速連接線轉體橋成功轉體

 

11月4日零點59分,歷時90分鐘,由青島市政府投資、中鐵十四局承建的青島新機場高速連接線轉體橋在青島成功轉體,為青島新機場高速連接線工程的全線貫通打下堅實基礎。

 

轉體橋採用了耐候鋼全焊接免涂裝技術,為240米鋼箱梁T構,兩邊等跨120米,左右錯幅佈置,雙幅橋面總寬49.16米,總重量達19000噸,本次轉體為雙幅同步逆時針轉體,平轉90度後精準就位。

 

青島:1.9萬噸橋梁空中“轉體”90度

 

青島新機場高速連接線轉體橋成功轉體

 

轉體橋上跨膠濟客專、青榮城際等六條既有鐵路線和一條城市主幹道,臨近河道且受機場航空限高制約,施工環境極其複雜。由於作業場地狹小,施工單位將梁體“化整為零”,分解成85段,利用BIM軟體繪製建模。模組採用“先進場、後焊接、再拼裝”的方式施工,解決了箱梁的運輸難題,保證了工程品質。

 

“為確保運營線安全,我們在鐵路線間和51.5米航空限高區內安裝了4台36.5米高的大型龍門吊,集成了運、吊、架‘流水線’作業模式,有效縮短了滯留期。”中鐵十四局現場負責人張子傑介紹,“在鋼箱梁節段整體吊裝及拼接中,我們還優化了線間運梁通道,採用千斤頂連續頂推法整體吊運方案,實現了場地的最大化利用。”

 

為了使梁體轉體時受力均勻,他們在梁面上安裝了21米高的臨時索塔,搭建臨時“斜拉橋”,大幅度減小梁高和轉體階段梁端撓度,降低線形控制難度和施工風險。在轉體施工前後,專業監測單位對橋梁的應力、線形、溫度進行全程監控。

 

青島:1.9萬噸橋梁空中“轉體”90度

 

轉體橋主體完工

 

青島新機場高速連接線(雙埠-夏莊段)工程西接青蘭高速,東至青銀高速,全長9.8公里,屬於青島中心城區“七橫九縱”高快速路網體系和東岸城區“三縱五橫”快速路網的重要組成部分,是青島市“承接東西、輻射南北”的灣底橫向交通中樞,同時也是新機場轉場配套的重要市政道路。該工程建成後,將進一步強化膠東國際機場樞紐門戶功能,為服務“上合示範區”和“膠東五市”一體化戰略提供重要支撐。(李金雨 張魏)

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