中山站一角（2019年11月26日無人機拍攝）。新華社記者 劉詩平 攝

“雪龍”號極地考察破冰船2020年1月1日順利抵達羅斯海新站，“雪龍2”號正航向宇航員海本次綜合科考的最後一個調查斷面，長城站、中山站、泰山站的各項科考作業順利開展——中國第36次南極考察隊數百名科考隊員堅守“五大陣地”，在遼闊的南極迎來新年第一天。

首航南極的“雪龍2”號以魚類拖網取樣，開始了新年第一天的科考作業，65尾魚和一些其他海洋動物樣品，成為本次宇航員海科考魚類拖網取樣的最好成績。隨後“雪龍2”號在下一個站位先後開展了海洋走航剖面儀（MVP）、溫鹽深剖面儀（CTD）水體環境調查取樣和浮游生物拖網、磷蝦拖網取樣作業。

第36次南極考察首次開展“雙龍探極”。“雪龍”號載著大洋科考和羅斯海新站建設的隊員，經過一週航行，從澳大利亞霍巴特港順利抵達羅斯海新站。“雪龍”號在完成新站卸貨工作後，將在羅斯海進行科考，隨後將前往阿蒙森海。

“我們在升國旗中開始了新的一天，泰山站17名隊員分工協作，今天主要進行雪下污水處理系統和無人值守系統的調試。”身在南極內陸冰蓋上的泰山隊隊長姚旭在衛星電話中告訴記者。

在經歷了長達8天的暴風雪襲擊後，泰山站近幾天天氣好轉，科考隊員加緊推進各項作業。第36次南極考察泰山隊將完成泰山站區工程全面收尾，以及冰川運動觀測等有關冰川學、天文學、測繪學等多學科綜合科考，預計2月上旬返回中山站。

中山站作為中國在南極大陸上的最大考察站，科考隊員的鐳射雷達觀測、高空大氣物理觀測、氣象預報和海冰常規觀測、地磁與固體潮觀測等項目正常開展，新車庫、蔬菜溫室連廊等工程項目也在如期推進。“雪鷹601”固定翼飛機隊的科考隊員，則奮戰在中山站10公里之外的內陸出發基地。

在長城站上，目前有32名隊員在開展科考工作。除了氣象觀測正常開展之外，陸地和近岸水域生態監測海水樣品採樣、環境化學監測採樣等科考項目，均在順利推進中。

“中國第36次南極考察隊分散在南極內陸冰蓋、海邊丘陵和南大洋上，南極考察最佳窗口期的夏天時光短暫，真正能夠進行各項作業的時間更短，必須抓緊時間完成各項南極度夏作業，因此科考向來沒有假期。”中國第36次南極考察隊領隊夏立民説。

夏立民説：“不過，節日也得過，簡單熱鬧，與工作相結合更好，比如‘雪龍2’號就在走航途中，值班之外的船上全體隊員聚在一起，其樂融融地共享比平時豐盛得多的晚餐。”（新華社記者劉詩平）

內陸出發基地一角，上方為“雪鷹601”固定翼飛機（2019年11月23日無人機拍攝）。新華社記者 劉詩平 攝

1月1日，“雪龍2”號在南大洋宇航員海開展綜合科考（無人機拍攝）。新華社記者 劉詩平 攝

1月1日，“雪龍2”號上的科考隊員在船尾用海洋走航剖面儀開展水體環境調查（無人機拍攝）。新華社記者 劉詩平 攝